现代汽车：自主创新六大特点（二）续

       二、自主创新的成功尝试

    1990年，概念车型HCD-1在日内瓦一经推出便引起了公众的关注，它标志着刚刚成立不久的现代加利福尼亚设计中心在汽车界初露锋芒，同时在汽车界树立了现代公司的形象。

    概念车型HCD-1采用了大量的创新技术。人们开着这辆车，就像在自由自在地飞翔，甚至连换档时手也不用离开方向盘，因为它的六速无离合式变速箱的操纵杆是方向盘外轮的一部分，拧动它就可以顺利进行换档。电子伺服技术控制着节流阀、变速箱和发动机。它的发动机功率可达到282千瓦，这样大的动力需要非常强有力的制动系统来约束，该车配有Alcon六位卡钳通风盘式制动器，前后偏置式双回路控制，连同它的电动手刹使人联想到在跑道上的飞机，该车的悬挂前后都是不等长的双叉臂式架，从而形成车身悬架一体化的结构。外形有棱角鲜明的弧线，座椅和车身为一体，乘员系着四点式安全带，就像坐在贝壳里一样安全。车身是最先进的高科技材料有碳纤维制成，还有一层最新的防弹用材料——还氧二维连续纤维布，两层纤维中夹着铝制蜂窝状层面，质量轻、强度高。车身低矮，出色的空气动力学效果得益于漂亮的外形设计，特别的米其林轮胎、雅致的MOMO车轮，为未来的汽车提供了一个典范。现代汽车以其概念车型HCD-I向汽车世界首次描述了现代汽车对未来的展望。这款试验车型开创了一个激动人心的概念车传统，其后的产品包括一系列的HCD概念车型。

    HCD-8车型是概念车系列中由现代汽车加利福尼亚设计中心执笔设计的第八款杰作，是新一代运动型双人小轿车。驾驶者可以通过空气弹簧来调整驾驶高度，其伸缩幅度可达四英寸。这款车可以以很低的姿势快速行驶，也可以被抬高以应对恶劣的天气、避免停车时车轮受阻、进行洗车或其他任何需要附加的地面距离的场合。HCD-8流线优雅、富于动感，车辆的表面具有保持运动车的某些古典风格的容量和外形。HCD-8采用现代汽车超动力版的2.7升V6发动机发动，而6速手动驱动桥和调谐的双排管提供了相应的性能。HCD-8的另一主要特色是艺术级的照明处理。与现在的照明系统相比，LED灯的燃烧亮度更强、能源利用度更高。它的使用期限将延续到车辆的终身寿命。