铁路客票按车厢分类，有一等、二等车厢、硬座和卧铺、软卧等。硬座车厢，有座和无座车票一个价格。这是铁路票价定价原则决定的。一个是距离因素，一个是环境因素。买了车票，超过票面规定的距离不可，到其他较高级别车厢不可。

硬座车厢没有区分无座和有座基于这样的前提：

第一，这个价格是很低的，基本就是“位移”这个运输服务的基价，不包括其他内容。这点，有座、无座享受到了一样的产品服务。其次，无座有时是暂时的，铁路线路一般都很长，旅行过程无座可以转变为有座。如果单独作为一个品种加以定价，管理成本相对价格过高。再者，铁路客车是有定员的，超定员运行本就不该，何来专门定价的无座的票呢？是的，甚至应该价格更高才对！有座和无座车票同价有抑制需求的意思。最后，由于大量无座人员的加入，降低了原有的有座车票持有者的乘车环境，而本来硬座车厢的环境就很差，在设计时基本没有考虑舒适的问题，将旅客送到目的地是核心宗旨。而提供高水平服务的车厢不会卖站票。

即，硬座车厢本身就是提供给普通老百姓最基本交通消费使用的，不得已卖些站票，这个情况是在铁路运输不发达、人民生活水平还很低的情况下的不得已的一个选择。低价、无环境舒适供给，硬座价格仅仅是“位移”这个运输服务的最基本、最核心产品的定价。当然，这个产品，拿到无座票的朋友也一样享受到了。