福特蒙迪欧发动机正确的拆卸与装配方法等

　　专家主持：熊荣华(本刊专家委员会委员)

　　武汉“五一车务”汽车维修连锁公司资深管理与技术培训专家、湖北交通职业技术学院楚天技能名师、武汉科技大学与江汉大学汽车专业客座教授、汽车质量与机件事故权威鉴定专家、楚天交通广播92.7电台汽车疑难故障现场解答专家。

　　熊老师，您好!由于第一次大修福特蒙迪欧发动机。拆开正时链条护罩才发现，链条盘上没有标记；曲轴上没有半圆键做定位，曲轴链轮是被外皮带盘大螺冒压紧的。当拆下时，正时已经错乱。请您介绍一下正确的拆卸与装配方法。

　　湖北读者：童辉

　　现在许多车型车发动机曲轴正时链轮、凸轮轴正时链轮都没有设计半圆键，而是设计为锥面，依靠压紧后的静摩擦力来传递动扭矩。如果不能正确地安装，可能造成大的经济损失。这种维修作业，关键是要用专用工具或自制工具，掌握好螺丝的拧紧力矩。下面具体介绍蒙迪欧发动机正时链条拆卸与安装。

　　1拆卸

　　(1)拆下发动机前盖板的上固定螺栓，拆下发动机前盖板。

　　(2)释放正时链条的张力。

　　(3)将正时链条张力器棘轮的锁定打开，如图1中①所示。

　　

　　(4)施加压力到正时链条的导板上，如图1中②所示。

　　(5)使用一支合适的销子固定正时链条张力器，如图1中③所示。需要注意的是，记得用一支开口扳手固定住凸轮轴上的六角形部位，以防止其转动。

　　(6)拆下凸轮轴链轮和正时链条。

　　2安装

　　(1)必须依照发动机正常转动的方向来转动发动机，直到第一缸活塞位在TDC前60°的位置。

　　(2)转动凸轮轴，用安装专用工具(可用钢板自制)将两凸轮轴固定(图2)。

　　

　　(3)使用一支开口扳手固定住凸轮轴上的六角形部位，以防止其转动，安装凸轮轴链轮和正时链条。

　　(4)对正时链条张力器施加压力，以使固定销可以拆卸下来(图3)。

　　(5)拧紧凸轮轴链轮的固定螺栓(65N·m)。

　　熊老师。您好!我的速腾装配1.6L发动机，每天初次启动很困难，启动之后会抖几秒至十几秒钟，天气越冷抖的时间越长。而且，暖车后怠速又开始游动。温度越热越严重；汽油味很重；行驶时还会偶发性熄火。调取故障码为：发动机控制单元无法通讯，偶发；变速器控制单元无法通讯，偶发；ABs控制单元无法通讯，偶发；仪表控制单元无法通讯，偶发；安全气囊控制单元无法通讯，偶发。在几家修理厂都没修好，请您指导。

　　湖北读者：钟零俊

　　看来你的速腾故障有点复杂。首先，是每天初次启动很困难，启动了也会抖几秒至十几秒钟，天气越冷抖的时间越长，抖完后就正常了。这要重点检查水温传感器信号，可用设备读数据流。选择冷车时，如果诊断仪显示的水温高于实际水温，就需要更换水温传感器来排除这个故障。如果显示的水温与实际水温一致，那需要清除燃烧室、进气门、进气道积炭来解决。

　　至于暖车后怠速又开始上下摆动不稳，温度越高越严重，生油味很重等故障现象。那需要检查炭罐排放系统，酌情更换炭罐或炭罐电磁阀来排除故障。

　　最后是几个类似的故障码：发动机控制单元无法通讯，偶发。变速器控制单元无法通讯，偶发。ABS控制单元无法通讯，偶发。仪表控制单元无法通讯，偶投。安全气囊控制单元无法通讯，偶发。这样的“群死群伤”故障，一般是CAN网络总线上的故障，CAN网络总线故障的表现形式有两种：一是“群死群伤”：二是“风马牛不相及”。故障的原因主要是三点：一是供电；二是节点；三是链路。需要你先检查供电，没电就无法诵讯：二是节点，即网络中有任何模块短路也会带来以上故障；三是线路接触问题。如果供电正常，你可逐个将模块拔除，拔除哪个模块以后系统仍能正常工作，就是那个模块的问题。

　　熊老师。您好!我是贵刊的忠实读者，在修理厂做维修电工。请问，怎么样做好汽车电工的检修工作?现在的汽车故障还能凭经验修理吗?还有，发动机水温高，什么情况下是属于散热风扇的问题?

　　湖北读者：卫华庭

　　汽车技术不论如何进步，很多常见故障仍然可以通过经验来判断。只有当故障现象不是由常见的故障原因引起时，才需要借助诊断设备来进一步确定故障点。因此，我委实不同意所谓“依靠经验无法进行现代汽车故障诊断”之类的极端说法。比如干扰引起的故障；积炭引起的故障，我们都是凭灵感与经验修好的。好多故障就是按照标准的维修手册去做，也不一定能排除。所以说，把事情绝对化本身就是违反事物发展规律的。至于汽车维修中电工维修的经验，我以为有以下几点：

　　1车辆维修，尤其是电路维修方面，一般先看保险，再看继电器，然后看相关的电器开关，可少走弯路。

　　2高压线老化或破损，会干扰电子设备的正常工作，如音响、收音机、传感器与执行器等。

　　3对于漏电故障，熄火后可以在蓄电池正极与用电器之间串联一个万用表，检查是否存在不正常的电流，正常值在0.02-0.05A之间。

　　4夏天空调故障多，如果检查，内外温差大于12℃或出风口温度低于8℃，即为正常。

　　5采集发动机的转速信号，最好取自点火线圈负极。

　　6蓄电池没电，可以并联一个有电的蓄电池启动；装蓄电池一般先连接正极，后连接负极，拆时相反。蓄电池的寿命，充放电电路有电脑管理的，可用上8年。

　　7电工常用工具主要有数字万用表、12V 3W小试灯、发光二极管小试灯。二极管试灯可测量微弱电流及无电流有电压电路，优点是安全；缺点是不能区分实电，虚电，虚电有电压无电流。12V，3W小试灯可测实电，即既有电压又有电流的电路，还可以模拟信号发生器，驱动电路。

　　8保险丝红色10A、绿色30A、蓝色15A、黄色20A、白色25A、褐色7.5A。注意保险丝一定要用正品，否则会烧毁整车线路。检查保险丝可用排除法；临时可用细铜丝代替。

　　9检修电控系统，要充分利用控制电脑中的软件程序。例如，拔掉水温传感器检查风扇转不转，转说明风扇、保险丝、继电器都是好的。如果水温高，风扇不转，问题可能出在水温传感器上。

　　关于如何确定风扇引起的水温高故障的诊断，我不止一次说过，水温高只有两种原因：一是发热过多；二是散热不足。如果怠速或低速时温度过高，那一般是风扇的问题；如果是水温一直很高，甚至高速时水温也很高，散热器表面也不脏，那一般是循环方面出了问题。