2011年，国内汽车市场受政策因素消退的影响，国内汽车销量下滑，特别是自主品牌下滑严重。即使是这样，也有不少车企在去年销量有较大增幅，并且在海外市场保持更旺盛的增长态势。据统计，2011年自主品牌轿车销售294.64万辆，占轿车销量总额的29.1%，市场份额同比下滑1.8个百分点。在面临合资品牌重重压力之下，自主品牌纷纷寻找海外市场拓展销量。于是，自主品牌开始了走出去，从海外并购到海外出口直接销售，甚至海外直接设厂生产汽车。
从整个汽车市场的环境来看，自主品牌发力海外市场是有多方面的原因的，一是为转移竞争压力而选择海外发展，二是力求国内与国外市场的双赢，这主要得靠自身的渠道和产品实力，三是竞争加剧，自主品牌拼出口可能是2012年的一个突破口，同时也是自主走向国际的提前布局和要求。以下详细分析比较：
转嫁国内市场疲软低谷——海外市场成为自主蓝海
如今，考虑到国内市场的不给力，很多自主品牌加速了进军海外市场的步伐，他们不仅在海外建厂，建立区域性总部，更是建立了研发中心，纷纷在海外市场排兵布阵。同样是进军海外市场，但是其面临的业绩却不相同，有在海外市场获得不断增加的销量；也有海外市场遭受滑铁卢的；也有海外市场不瘟不火的。
但本人认为，在走出去的初衷上，转移国内激励竞争市不可否认的事实之一，虽然不同的自主品牌车企，热衷海外市场的出发点不一样。其中，不乏有国内市场受阻，于是积极寻找海外市场进行销量突破的企业，其中比亚迪就是典型代表。据悉，2011年比亚迪A级车国内销量下滑11.1%至28.13万辆。同样，比亚迪2011年出口也低迷，由于低迷的出口量，都不公布2011年的具体出口量。销量下滑也导致了裁员风波和高层人事的变动。据了解，2012年，比亚迪以出口纯电动车及电动大巴予欧美市场，由于电动车的基础设施不普及，比亚迪希望快速地在电动汽车方面出口量有所增加，但难度会很大。
水桶原理——力求国内国外市场齐发展
其实，自主品牌车企的发展，并不是因为国内市场的低迷，才需要向海外市场要销量。在我们的自主品牌车企，即使在2011年国内市场低迷的情况下仍保持了远超行业增幅的发展速度，其中最为突出的是力帆汽车。据统计，在2011年国内车市销量增幅不足5%的情况下,自主品牌新军力帆汽车同比增长50%，其销量超过了13万辆。而在海外市场上，力帆汽车在2011年出口量更是同比增幅超160%，创下了不错的销量。但个人认为，力帆之所以能取得好的成绩，力帆集团海外的渠道优势，是不可忽略的，同时，质量和性价比，也是其在国外市场上也获得开花结果重要原因。
细细说来，力帆之所以在国内外市场能够赢得百花齐放的局面，国内市场与力帆320和620的畅销分不开，特别是全新SUV车型X60的热销分不开。在海外市场，力帆能够在2011年国内人民币持续升值的不利环境下出口量暴增，与其前期的深耕细作是分不开的。据了解，力帆早年就以整车销售形式进军海外市场，其中2007年11月力帆汽车通过E-mark认证进军欧洲市场；同月，在俄罗斯国家实验室顺利通过了欧洲R－94号标准时速为56km／h的碰撞试验进军俄罗斯市场。目前，力帆已在美国、德国、法国、意大利、墨西哥等地区有直销公司，并在俄罗斯、伊朗、伊拉克、乌拉圭设有工厂，初步搭建国内领先的海外网络布局，力帆汽车海外销售始终位居自主品牌前列，与其多年的努力也是分不开。
力帆进军海外市场只是自主品牌在海外市场快速发展的一个缩影。在国内汽车企业受到人民币升值的不利影响下，海外市场却持续走红，见证了国内汽车受到了国外消费者的认可，特别是物美价廉可谓是自主品牌在海外市场消费者的品牌形象。也正是这样，国内自主品牌汽车在龙年1月份国内市场销量下滑的情况下，却在海外市场赢得了良好发展时机。
龙年竞争将进一步加剧——国内外两个市场都要抓
2012年的1月份，国内汽车销量持续下滑，但是汽车出口继去年逆向上扬之势再创开门红，一月份汽车出口为5.63万辆，环比增长0.49%，同比增长8.32%。尽管不利于国内汽车出口的人民币升值环境没有退去，但是国内自主品牌出口却不断增加，与类似力帆、江淮和奇瑞等车企纷纷搅局海外市场是分不开的，特别是出口销售和海外设厂，帮助了自主品牌迅速在海外市场的扩张。但同时我们也应该意识到，上升也是竞争加剧的一个信号，谁不想再找个市场上分一杯羹呢？
在看到其他企业在海外发展火红的市场后，也有不少自主品牌车企进行盲目投资，最后得不偿失。我们从2011年国内自主品牌车企出口销量来看，吉利、长城和上汽的出口量和增幅都不大，力帆汽车2011年同比增幅超160%，成为国内自主车企去年出口排名第二的车企（江淮2011年共出口整车6.75万辆，同比增幅高达210.94%）。尽管江淮在国外出口增幅较大，但是2011年国内市场销量大幅下滑，年销量大约为21.5万辆，两款主力车型销量下滑更严重，其中去年瑞风同比下降8.4%，瑞鹰同比下降41%。
其实，国内市场的低迷让自主品牌热衷海外市场，但如果国内市场不能做好，海外市场也将成为空中楼阁，而类似力帆、奇瑞和吉利等自主品牌车企，在国内外两个市场百花齐放，值得其他自主车企借鉴。
自主品牌走出去，从宏观来看，是国人走出去发展壮大的真实写照，也是中国汽车增加国家竞争力必须走的一步棋，从微观看，是汽车企业各自发展的需要，国内自主品牌市场份额受到合资品牌挤压，自主品牌急需寻找新的市场增长点，海外市场无疑是理想的销量开拓市场。但根据水桶原理，不管是国内还是国外市场，哪一方面虚弱了，总体销量就不会很好，类似力帆汽车的发展模式，国内外市场齐增长，值得其他自主品牌车企借鉴。