近日，国务院办公厅发布的《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》指出，进一步降低过路过桥收费，按照规定逐步有序取消政府还贷二级公路收费，减少普通公路收费站点数量，控制收费公路规模，优化收费公路结构。加大对高速公路收费的监管力度，撤并不合理的收费站点，逐步降低偏高的高速公路收费标准，对已出让经营权的繁忙路段，应根据政府财力状况逐步回购经营权。

　　在社会化大生产的背景下，商品流通主要通过运输来实现，过桥过路费牵一发动全身，直接影响着整体产品的价格走势。目前，物价指数仍然居高不下，公路、桥梁收费无疑起着主要的作用。

　　公路不能像办企业建厂、上项目那样，以经济效益为目的，更不能牟取暴利。公路首先具有很强的公益性，如果说把公路作为企业来办，其特殊性和不可替代性，必然导致高度的垄断和严重的脱离价值。

　　过路过桥费关系到全局，关乎到民生之大事。受各种因素的影响，物价上涨势头不减，要稳定物价，除采取其它措施之外，关键还得将附加在产品之上的物流成本降下来。物流成本少，产品的成本就低，降低物流成本对于稳定物价最见效。因此，降低过路过桥收费的措施可以说是稳定物价的有力之策。