地震重创了日企，也改变了全球车市的生态。

　　国际车坛风云变化的背后，霸主之争暗流涌动。

　　大众追赶丰田，而咸鱼翻身的通用也正加速前行。谁将是2011年的车坛霸主，值得观摩！

　　据德国媒体报道，德国大众汽车CEO文德恩（Martin Winterkorn）日前在柏林举办的新款宾利展示会上透露，2011年上半年大众集团全球汽车销量创历史地达到了400多万辆，而全年汽车销量将有望突破800万辆。

　　他进一步指出，今年上半年，大众品牌的全球销量达到250多万辆，同比增长12％。而奥迪品牌也表现强劲，上半年全球销量同比增长17.7％，累计售出65.3万辆。

　　对于达到年产销800万辆的目标，文德恩很有信心。“我想，我们将很轻松触及这一目标”。“大众将在所有汽车市场和车型细分领域全面加快步伐”。

　　大众雄心勃勃的背后，是赶超丰田的野心。

　　为此，大众将在2015年前投入516亿欧元的发展资金。其中，413亿欧元将主要用以更新设备和提升产能。

　　而面对大众集团的咄咄逼人之势，原本位居车坛霸主地位的丰田“屋漏偏逢连夜雨”。

　　刚从焦头烂额的“踏板门”事件中好不容易缓过气来，一场3.11大地震又使得它全球工厂纷纷出现停工、减产。由于30多种关键零部件不能及时供应，只能在“等米下锅”中无奈地看着竞争对手攻城掠地。

　　受此影响，丰田的全球销量缩水。预计全年营业利润将降至3000亿日元（约折合37亿美元），同比减少35%。

　　在美国市场上，丰田因思域和雅阁等车型的销量剧减，6月份的汽车销量只有8.39万辆，同比减少21％。这在美国今年上半年共售出560万辆新车、同比增长12.8％的背景下，更显得业绩惨淡。而大众6月份在美国市场的汽车销量同增长了35.1%，汽车销量从上年同期的2.11万辆增长至2.84万辆。前6个月在美汽车销量，也同比上涨22.3%。

　　但是，丰田在欧洲市场上还是表现不俗。今年上半年，在欧洲各国售出汽车42.56万辆，同比增长4.6％。其中，丰田品牌的销量为40.37万辆，同比增长3%，而旗下的豪车品牌——雷克萨斯销量上升至2.20万辆，同比增长42%。

　　与丰田、大众争夺全球车坛霸主宝座的，还有美国通用汽车公司。

　　在经历破产重组、重返纽交所之后，古树新枝的百年通用又恢复了活力。

　　6月份在美国市场的汽车销量同比增长10.5％，达到21.5万辆。市场份额也增加了0.7个百分点，由去年同期的19.8％上升至20.5％。

　　毫无疑问，大众、丰田、通用三剑客的比拼的重点，将在中国车市。

　　6月份上海大众、一汽大众在华分别销售8.58万辆、8.43万辆。按照大众的计划，在未来5年内，将向这两家合资工厂投资106亿欧元。到2015年，一汽-大众三地四厂的总产能将达到165万辆左右，其中奥迪年产能将达到70万辆左右。

　　丰田上半年在华销量为35.4万辆，同比下降2.2%，仅完成年初制定的90万销量目标的四成。其中，6月份为5.95万辆，比去年同期减少2.4％。连续三个月，出现销量走低。

　　而通用再度刷新在华销量历史纪录，上半年在中国市场上的销量同比增长5.3%。其中，上海通用销量突破60万辆，同比增长25％。6月份旗下的别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌销量达到104472辆。

　　去年，丰田、通用、大众依次位居世界车坛前3强，全球销量分别为842万辆、839万辆和714万辆。

　　而2011年，它们的座次或许将被改写。

　　谁将是新的车坛霸主？