5月28日，央视记者薛晨微博称，自己采访中被首都高速公路发展有限公司（简称高速公司）副总经理冯雷言语“威胁”。从2009年10月1日开始，首都机场高速就已实行单向收费，往返只需10元，而两年后却依然有很多司机每次交20元，收费口并不会主动提醒。此事经央视连续报道后，引起广泛社会反响。 （《新京报》5月31日）

      首都机场高速公路双向收费被诟病已久，在民意的推动下，好容易实现了单向收费，却又玩起了“捉迷藏”的游戏。不仅收费口“没有口头提醒的义务”，就连所谓的公示牌，也放置在过了收费站50米左右，而非在进收费站之前。在放弃收费利益的问题上，首都机场高速可谓一咏三叹，十分不舍得很。然而，尽管吝于“提醒”司机的首都机场高速，却不忘顺便“提醒”一下报道此事的媒体记者，实在是应该“提醒提醒”了。

      首都机场高速既已实行单向收费，就应该明明白白将这一信息告知公众，并在具体的收费过程中加以确认。这里并不存在其所谓的“义务”与否的问题，而是一种必须履行的责任。这种责任可能是非强制性、非刚性的，但却受到行政和道义的双重约束。就政府行政法规的规定而言，首都机场高速已经不能再行双向收费，哪怕是在司机并不知情的情况下也不应该，一旦这样收取了，则属于重复收费、不当得利；从道义上讲，首都机场高速也应该主动提醒司机，而不应该揣着明白装糊涂，甚至故意误导司机多交冤枉钱。

      既得利益被拿掉了，不情愿是显然的。但是，这种“不情愿”，不能成为首都机场高速含糊其辞的理由，也不能成为赚取不义之财的动力，更不能成为迁怒媒体记者的由头。道理很简单，高调标榜自家是“国有企业”的首都机场高速应该有这样的自觉和担当，即便没有新闻媒体的介入和披露，也应该设法改进，积极提醒，既捍卫政府政令的畅通，也尽量减少过往司机的不当支出。

      两年来一直“闷头发大财”的首都机场高速，非但不去提醒司机，不去按照“人之常情”摆放单向收费的公示牌，反而对记者进行言语“提醒”和“敲打”，其在错误的道路上实在是走得太远了。古语云，“利令智昏”，说得可能就是这样的情况。也是，首都机场高速获利之丰，可能超出人们的想象。据央视报道，投资11.65亿元的首都机场高速，一开始是“还贷收费”，收了三年多后，由转为经营性公路，于1997年1月重新批准收费30年，至2005年底已收费32亿元，估算到收费期满的2026年底，还能收费90亿元。

      这样“丰厚”的收费，难怪割舍起来异常艰难了。只是，“不舍得”并不意味着“不应该”。且不论首都机场高速收费该不该无休止的继续收费下去，早已生效的单向收费却是一定要坚定不移地执行的。在这一点上，首都机场高速天然负有维护政令严肃性的责任，应该不打任何折扣地落实。无论是垄断性国企，还是一般公民，都是一样的。

      不仅如此，对于这两年来有意无意多收的通行费，似乎也应该有一个说法，不能任其自然沉淀、沉没。既然车辆过往都有电脑票据，哪些车辆属于多交、多收的情况，两年来一共多收了多少金额，这些数据想必并不难于查核明白。该退的退，该交的交。而无论如何处置，一个必须明确的事实是，因为来路并不正当，这些“不义之财”绝对不能成为首都机场高速的“利润”。

      不提醒司机却“提醒”记者的首都机场高速，沉睡过久，不免昏头昏脑，真的该“提醒提醒”啦。应该知道什么是公共利益、什么是不义之财，什么是政府法令、什么是自家的小九九。