前些时候，发生在广州的一起“天价拯救费”事件经媒体报道后，引发了社会广泛关注：
2月13日，来自四川的司机杨刚驾驶一辆集装箱货车行驶至京珠高速白云机场出口匝道时，翻下山坡。交警到场后通知新城汽车运输服务部的交通拯救队前来拯救，没想到拯救队却开出高达6万多元的拯救价格，被司机拒绝后，拯救队还是强行将车拖走。几天后司机去领车时，拯救队要求付款60719元才能拿车，而司机从成都到广州全程包括路费、油费在内的总运费才1．25万元。
杨刚无奈之下只好求助于媒体，消息发出后被近百家新闻网站转载，引发网民热议，跟帖无数。不少跟帖不约而同地认为，这哪是拯救队，简直就是明目张胆的趁“祸”打劫队！
这一事件最终以物价部门的介入得以解决，2月24日，司机杨刚付款1．3万元了结此案，物价部门对新城汽车运输服务部处以5000元罚款。
问题虽然解决了，不过读者和网民心中的疑惑还是没有解开，因为高速公路的道路救援乱象并不是一两天的事情，车主遭遇高价救援的情况比比皆是：如去年10月4日，一辆旅游大巴在京藏高速上出故障，首发集团牵引车将大巴拖至应急车道，行程半公里收费2160元；宁夏车主王学宝在沪陕高速公路陕西商洛段轮胎爆裂着火，12公里的路程，光拖车费就收了1万多元，处理事故共花费4万元……
针对天价拯救费、天价拖车费，并非没有制度规定。2010年9月，国家发改委、交通运输部就曾联合下发通知，明确规定对于高速公路上事故车、故障车的救援，各地价格主管部门要统一规范收费项目，合理制定收费标准。令人不解的是，通知下发几个月时间了，广州新城这个连救援资质都没有的非法拯救队，居然还是这么牛！
问题的严重性还在于，类似的“天价”事件其实岂止于趁“祸”打劫，在一些地方，还有更多的表现呢：
比如前年在成都出了一个“天价殡仪馆”，一位死于安全事故的老人在殡仪馆躺了28天，遗体停放价格为每天2680元，共计75040元，火化费每具1400元。由于出不起这个“天价”，老人的孩子只好到处呼吁。至于一些地方殡仪馆出售的骨灰盒，价格出奇的离谱，搞得不少人感慨“死不起”，更是尽人皆知的事情，不少读者感叹这真是趁“死”打劫。
再比如，前些天吴女士和家人在广州白云国际机场花费了204元，却只买到两碗面条和一杯水，对于机场餐饮价格如此之高，网友认为这是典型的趁“饥”打劫。
去年4月，媒体报道郑州市中原区民政局婚姻登记处，公然让一家婚庆公司在民政局大厅承包结婚照业务，婚庆公司人员和民政局工作人员一块儿办公。一些前去办理婚姻登记的男女，搞不清接待他们的到底是哪部分的工作人员。要办结婚手续，就要在这里照相，当然，收费比市场价翻倍，被读者称之为“趁‘喜’打劫”。
纵观这种种“打劫”现象，人们不难看出，在那些敢于明目张胆开“天价”的单位的背后，都会隐隐地透出一些政府相关部门的影子，正是靠着与这些部门扯不清的关系，使得他们有了靠行政垄断地位而获得的行业垄断市场，你要办事吗，“除此一家，别无分店”，让你根本没有选择的余地，只好乖乖挨宰吧，这也就是那些单位敢于毫无顾忌地漫天要价的原因了。
由此观之，要割除“天价”毒瘤，还得从除病根入手。