一汽通用首款坤程皮卡即将上市

       2011年4月19日一汽通用轻型商用汽车有限公司携全新推出的一款坤程皮卡在第十四届上海国际车展上首次彩亮相。2011年5月16日，通用汽车和中国一汽合作一年多来，首款载客类商用车———坤程皮卡工程试装车在长春新工厂下线。据悉，按计划该车将在今年7月份上市，届时将会推出汽油版、柴油版，以及它的豪华版和标准版。并建设独立经销网络。

       在通用商用车的产品线中,高端轻客和皮卡居多,而符合中国市场需求的轻卡产品则几乎没有。根据去年8月底双方签署的合资协议,一汽通用是一家典型的合资企业:中外方股东各占50%股比,注册资本为12亿元,投资总额达20亿元,其中一汽是以旗下哈尔滨和云南曲靖两个基地的土地、厂房和设备出资,而通用汽车以技术和现金出资。通用借助一汽这块有力的跳板,成功切入到百万辆潜力巨大的中国轻型商用车市场。

       据悉这是一汽和通用合资后，双方研发人员共同开发的首款新产品。坤程皮卡匹配了动力强劲的发动机，采用电热塞缸内预热技术，能够确保零下25度正常启动。独有的燃烧、换气、润滑、冷却技术，使燃烧更充分，在保证发动机低油耗、低噪音的同时，整车动力性更强、可靠性高。

　  　一汽通用坤程皮卡钛银色的中控仪表台美观时尚，标配前后电动门窗，电动后视镜及中控锁。其轴距长度较传统皮卡长100mm，货箱板高度480mm，高于传统皮卡100mm，因此，货箱容积比同类皮卡大20%以上。

      此外，坤程皮卡配置四门防撞车钢梁，三点式安全带，可溃缩型方向管柱，助力转向，防抱死制动系统，后门儿童锁，高位刹车灯、高档绒布内饰板、一体式水晶钻石大灯，菱形雾灯与镀铬大格栅中网搭配。

      坤程皮卡的竞争对手主要是集中在中端皮卡这一细分市场，这一细分市场，也是增长最快的一个细分市场。在这一细分市场，有很多的竞争对手，如长城风骏等一系仿欧皮卡系列的国产自主品牌皮卡。

       中国一汽及通用长春工厂全面推行通用汽车的全球制造体系GMS先进的质量控制体系。确保生产出的产品能够达到动力性、安全性、经济性以及可靠性的全球标准。

       轻型商用车一直以来都是一汽的短板。在产销规模上,一汽轻型商用车低于福田、东风、南汽、江淮和江铃,排名全国第五。虽然一汽的轻型商用车有一汽云南红塔和一汽哈尔滨轻型车厂等分布在全国各地的生产基地,但是由于缺乏资源整合, 引入通用汽车符合全球标准的产品开发流程和生产制造体系,是通用汽车对一汽工厂进行“通用式”改造的开始。而一汽也正好借助通用这个新合资伙伴的“外援”,重新整合了旗下生产资源,并着力提升企业的体系竞争力。

       借助于通用合资重启轻型商用车项目,一汽很快将云南红塔和一汽哈轻整合进了合资公司。在合资公司成立的当年,一汽通用产销规模就从合资前的6.6万辆猛增至9.4万辆,行业排名也上升至第四位。一汽通用的下一步计划,推进两家工厂统一规划、统一采购和统一销售调配,以此降低零部件采购和生产成本。

       2011年及2015年，通用汽车将在中国市场推出20余款全新及改进车型，将继续在中国市场推出本土及全球开发的新车型，并努力在新的领域实现增长的一系列战略性的大手笔。笔者预期，未来几年中，通用汽车除了稳固和扩大在华乘用车的市场份额外，将会在商用车领域大展拳脚，进而再成为老大的地位，以实现其独霸中国市场的最终目标。

       通用汽车“立足中国、携手中国、用心中国”的宗旨，已经连续六年登顶在华跨国车企销量冠军，拥有目前中国市场上最全面的产品线，已经扎根中国市场，为未来发展打下了稳固的基础，通用汽车将继续把中国作为最重要的市场之一。坤程皮卡作为通用汽车公司在华战略，在商用车市场布下的第一颗棋子的下线上市，标示着通用汽车在中国市场将全线发力，在商用车领域吹响了进军的号角。

       在全球汽车集团的竞争中，中国市场已经成为关键市场，不在中国市场拥有一席之地，汽车企业很难在全球拥有话语权。纵观三十年以来，通用汽车公司是在华投资建厂最成功、营利最大的世界级汽车巨鳄，它带给中国人的到底是福还是祸，是汽车文明抑或是其他什么，不得而知........

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