尹同跃，一个“花心”的男人

文\周丽君

尹同跃还会继续“花心”吗？

上海车展前后，尹同跃接受《经济观察报》、《京华时报》等多家媒体采访时，都传递了同个心声：“我们过去做的产品偏多了一些，资源分散了，现在就是集中资源，打造拳头产品，每一个产品做到位，然后我们不像过去一年发布很多的车，现在我们一年就做那么少数几个产品，把它做到位，这就是我们短期的转变。”

这话虽然透露了尹同跃想做个“一心一意”好男人的渴望，但同时也透露了之前的尹同跃是一个多么“花心”的男人。

时至今日，仅乘用车领域，奇瑞就有4大品牌，每个品牌下，有不同车系，如奇瑞品牌下就有5大车系。每个车系下，又有多款车型。不仅纵向划分，子孙满堂，横向划分，也是人口涌动，仅在AOO车市，就有QQ、QQme、A1、M1等多款。以至于目前连不少汽车圈的媒体人士，都数不清尹同跃到底有几个“女人”，几个“孩子”，总之，说到奇瑞的品牌和车型，我们听到最多的一句话，就是“好生孩子好打架”。

产品线已经让人眼花缭乱，再加经常更名，甚至搞得奇瑞自身的部分经销商，也是一头雾水。《21世纪经济报道》：某供应商抱怨：“我们也很头疼，奇瑞的车型实在太多，但每款车销量都不高，而研发投入成本又很大。”

这种严重践踏我国“计划生育”的行为，自然引得不少人士的愤愤不平或惋惜。但无论诚意如何，尹同跃做个“一心一意好男人”表态的本身，还是非常值得肯定的。

不过，这已经不是尹同跃第一次表态了。在两三年之前的A3诞生前后，尹同跃早有类似的慷慨陈词：“奇瑞A3是奇瑞的一个转折点，我们把它的上市时间推迟一年，就是要让它更完美，不留遗憾。”就目前而言，A3的市场表现，还是挺让人遗憾的。在A级车市，奇瑞的重点，似乎也不在A3，同样是需求包括A3、旗云3，以及未来G3在内的多点开花。

有前车之鉴，但尹同跃既然再次表态要做“一心一意”的好男人，希望我们还能再信他一回，但同时，也希望他也能听大家一回。

如对小车型情有独钟的新浪汽车评论员傅雪峰感叹：“奇瑞在造车上很努力，但在其影响最大的QQ上不再用心，QQ之后，奇瑞的微车又出了A1、M1等，就技术水平、整车品质而言，都比QQ有明显进步，但在销量和市场号召力上均无建树。如果奇瑞把用在A1、M1上的功夫，全用在QQ上，以奇瑞的技术实力，完全可以打造出焕然一新的QQ，到现在应该已经出了QQ二代甚至三代。”

回归原点，从QQ开始，认认真真做个“一心一意”的好男人。

独家发布新浪汽车，谢绝任何转载。