罗天昊

    最近在浙江考察学习，行至舟山，感慨颇多。夜间欣赏完印象普陀，是一种视觉和心灵的震撼，但是，这只是冰山一角，舟山旅游业的发达程度，出人意料。

很多人不知道，舟山是中国的海边军事重镇，经济发展受到一定限制。但是，舟山的经济发展却可圈可点，其中，旅游产业的发展功不可没。旅游收入占舟山GDP的比重，高达40%以上。是全国重要的旅游和休闲城市。

  作为一个湖北人，曾长期在广东工作，并且从户籍人口上算广东人的旁观者，对舟山旅游业推崇的同时，也为广东诸沿海城市的旅游产业发展心怀忧虑。

目前，广东由于物质性的文化资源缺乏，其旅游产业，更多的是现代都市型旅游。由此，其旅游产业发达的地方，主要集中在深圳，珠海，广州等中心城市。如深圳的海上环游，锦绣中华、世界之窗等主题公园等，支撑了深圳旅游业的发展。而广州拥有白云山以及其南越王墓，中山纪念堂等名胜古迹，又有现代都市旅游，成分比较多元。而珠海的旅游业，更是一度被寄望于成为当地产业支柱。在泛珠三角城市中，香港与澳门，亦是旅游重地。

事实上，就海洋旅游而言，广东资源最丰富的城市，不在珠三角的中心，而在侧翼，也就是粤东和粤西。但是，粤东的普宁，海丰，惠州，粤西的茂名、湛江等地，旅游产业却并不发达，目前，尚没有一个城市，旅游产业占比达到20%以上的。

简言之，广东的旅游重镇集中在珠三角的中心，而舟山作为浙江的末梢，却能够成为旅游重地。

造成此种情况的深层原因，还在于两大城市群之间的产业规划与城市定位之间的差别。

珠三角乃至整个广东，城市之间竞争激烈，正如张五常所说，区域竞争，是广东发展的重要动力，但是，也造成了各自为政的局面。产业结构雷同，城市定位雷同的情况严重。如佛山与东莞之间制造业的竞争，广州与深圳之间的竞争等。

同时，广东很多城市，均奉行工业立市的发展战略，这种策略，在广州和深圳等中心城市无可厚非，但是，在广东的东西侧翼，这种策略，却往往造成了自身优势的削弱，大有以短攻长的意味。但是，由于珠三角乃至广东目前尚未形成全盘棋局，发展工业不得不成为普遍的选择。由此，如湛江等海滨旅游资源丰富的城市，也不得不优先发展工业。

相对而言，长三角诸城市之间的产业协同比较高，城市错位发展亦推行的比较好。舟山旅游业能够异军突起，就得益于长三角城市之间产业结构的合理布局。

舟山并没有展开与浙江其它城市的同质化竞争，也去发展传统产业，而是重点发展海洋经济，目前，舟山海洋经济的比重，达到惊人的67%，几乎是三分天下有其二，是中国海洋经济占比最高的城市。同时，在舟山海洋经济中，海洋旅游业的占比，又达到50%以上。

在未来，广东诸城市，特别是东西侧翼相对不发达的地方，可以借鉴舟山模式，与广州、深圳等珠三角中心城市进行差异化竞争，同时，从自身资源出发，集中比较优势。