近两年，国内汽车行业发展迅猛，连续两年汽车产销位居世界首位。而在国内汽车产销屡获佳绩的同时，国内各大自主品牌厂商整车出口量也在连年攀升，呈现出一片欣欣向荣之势。据中国汽车工业协会发布的统计数据显示，一季度我国汽车出口量达到12万辆，汽车出口增速超六层。

作为我国汽车行业的软肋，汽车出口一直不温不火，没能有很大的突破。而一季度汽车出口超速六层，这多少与世界局势的变动有关。就当前国内汽车出口的现状来看，我国汽车出口主要针对的是中东和北非等低端市场，这些市场准入门槛较低，相对容易进入，当然也不乏欧盟、俄罗斯、澳大利亚等高端市场。

据中汽协发布的数据显示，一月份我国汽车出口51919辆，其中排在首位的奇瑞汽车出口9755辆；二月份我国汽车出口略有下降仅为4.34万辆，奇瑞依然位居榜首出口量达到7045辆；三月份我国汽车出口突破6万大关，出口老大奇瑞汽车以11820辆的成绩，创下自主品牌汽车出口的最新记录，同时奇瑞汽车也成为国内首个整车出口突破50万辆的自主品牌。

谈到奇瑞汽车的出口，这还要追溯到2001年首批轿车出口叙利亚，打开了奇瑞汽车出口的序幕。紧接着2001年奇瑞国际化战略正式发布，2006年奇瑞发动机首批出口美国，打开了自主品牌出口欧美的大门，同年奇瑞汽车累计出口5万辆，蝉联乘用车出口第一名，2007年奇瑞汽车出口11.98万辆，占全国乘用车出口的一半以上，2008年奇瑞积极开拓国外市场，出口量也连续三年翻番，2010奇瑞汽车出口近10万辆，刷新中国汽车企业出口记录，连续8年中国乘用车出口第一，在刚刚结束的上海车展上，奇瑞也宣布了汽车出口累计突破50万辆的消息。十年的海外开拓之路，奇瑞收获丰富。

当然与奇瑞在国内整车销售突破200万辆，国内2010年汽车产销1800万辆的成绩相比，50万辆并不是一个很大的数字。但这对于自主品牌汽车出口来讲，可以说是一个具有里程碑意义的数字。50万两汽车的出口，单从经济角度来说，不仅仅是奇瑞汽车在海外创汇，在国外赚了老外多少多少美元，更是中国汽车产业在海外崛起的标志。将汽车卖到海外市场，绝不是想出口家电、服装等产品那么简单，除了通过性价比打开市场，更需要老外汽车品质的认可。而奇瑞出口到50万辆，不仅给奇瑞汽车带来了巨大的利润空间，而且为当地的经济建设注入了活力。奇瑞在海外建厂，更是将一些零部件供应商直接一起带到了海外，这样走进国外的方式，让中国的汽车产业走向世界迈开了一大步。从长远来看，如果中国的汽车产业能够像美国、日本一样崛起，那么中国在世界的影响力，也将得到提升！

随着经济全球化趋势的不断深入，越来越多的国际大品牌不断进入国内市场，这给国内自主品牌汽车带来威胁的同时也带来了机遇，自主品牌想要在未来汽车市场站稳脚，就必须在巩固国内市场的前提下，大力开拓海外市场，走出去已经成为大势所趋，自主品牌任重道远。