3月海外车市：地震影响初步显现

    3月份，全球整体市场苦乐不均，美国市场增长强劲，而欧洲没能延续2月刚刚扭转的下滑趋势，整体下滑5%。日本更是在销量及跌幅上创下6年来新低。

    日本大地震后，日本各大型汽车厂商因零件不足停产，产量大受影响，从而对销量产生了影响。而实际上，即使没有这些灾难，日本车市可能也会不可避免地出现同比下滑，只是下滑会略小。

    业内认为，3月以后，虽然日本强震（包括新发生的）对日本经济的直接影响将逐渐变小，但核辐射危机对日本经济的影响将是长期的。

    美国市场虽然出现较大幅度增长，但分析家认为，由于油价上涨及日本地震带来的恐慌，会影响车市的恢复。虽然信贷相对宽松，但较高失业率及房地产不景气依然会影响新车需求。

    日本地震导致的零部件供应短缺，可能会影响部分车型在全球的销售。丰田方面表示，其美国工厂的库存能满足352000辆新车的生产，但不排除这样那样的零部件短缺，丰田正在积极想办法将影响降至最低。

    目前丰田已取消4月份普锐斯的所有优惠，原因是零部件供应的中断及需求上升，目前普锐斯的零部件储备已下降到18天。

    由于零部件短缺，目前通用、丰田及日产均关闭了部份工厂并削减产量。而中国的一些日系合资厂商也受到不同程度影响。

 

美国：福特销量超过通用

    3月，尽管受到油价上涨及日本地震影响，美国车市依然上涨17%，已连续7个月增幅过两位数，其中起亚、克莱斯勒及现代是最大赢家。

    3月美国新车销量1,246,668辆，折算成全年销量为1310万辆，再次刷新今年以来纪录，并连续6个月超过1200万辆，是2009年实施以旧换新政策以来第二个最高的月份，这一结果大大超出此前分析师的预期。

    值得一提的是，3月份福特的销量超过通用，这是1998年来第二次。这主要得益于福特轻卡销量增幅达21%，而总体16%的增幅也是今年最高。

    福特上次超过通用是2010年2月。这之前是1998年7月，当时通用正遭受到零部件供应商德尔福罢工的影响。

    克莱斯勒3月销量增幅达31%，为3年来最高，其中道奇品牌增幅超过50%。

    在主要汽车厂商中，丰田处于垫底，销量同比下滑6%。而去年3月，处于召回危机的丰田通过大幅促销创下增长41%的纪录。

    日产3月销量增长达27%，但由于零部件短缺，4月份将停产6天。美国本田销量增长24%。起亚增长45%，这帮助其一个季度销量首次突破10万辆。

    1-3月，美国新车销量3,060,140辆，增幅达20%。

    福特销量的提升得益于集团采购、F系列及Fusion、Escape车型销量的创新高。此外，嘉年华销量达9787辆，增长56%。不同品牌得失不同，其中福特品牌销量增长28%，而林肯品牌下滑2%，F系列销量53272辆，增长达25%，主要是推出了更省油的2011年款车型。

    3月通用销量尽管被福特超越，但凭借前2月的出色表现，前3月销量依然领先福特97000辆，而且依然保持1931年以来美国市场年销量第一的位置。

    在新车型如克鲁兹及其他节油型轿车拉动下，通用3月销量增长10%，其中轿车增长15%，CUV增长30%，而皮卡增长11%。这是通用连续第7个月销量增长，但由于折扣降低，增幅大大低于1、2月。3月通用每辆车的的平均折扣为3109美元，比2月份下降了17%。

    数据显示，3月整个行业平均每辆车的折扣为2432美元，比2月份下降6%，而去年同期为2798美元。

 

2011年3月美国市场厂商销量（辆）

厂商	3/2011	3/2010	同比	1-3/2011	1-3/2010	同比
宝马集团*	26,426	21,712	22%	65,090	55,177	18%
克莱斯勒集团	121,730	92,623	31%	286,950	234,215	23%
戴姆勒集团**	22,976	20,707	11%	57,277	51,984	10%
福特集团***	212,295	183,425	16%	495,508	441,708	12%
通用集团****	206,621	188,011	10%	592,546	475,859	25%
本田美国+	133,650	108,262	24%	307,978	256,412	20%
现代集团++	106,052	77,524	37%	247,394	188,205	31%
捷豹路虎	4,315	3,709	16%	10,768	9,091	18%
玛莎拉蒂	200	189	6%	473	394	20%
马自达	30,905	23,193	33%	64,559	55,941	15%
三菱	7,560	5,434	39%	20,167	13,623	48%
日产+++	121,141	95,468	27%	285,358	228,229	25%
保时捷	2,588	1,905	36%	7,007	5,222	34%
萨博#	830	133	524%	2,069	133	1456%
斯巴鲁	26,916	23,785	13%	67,457	57,494	17%
铃木	2,497	2,246	11%	6,702	5,661	18%
丰田##	176,222	186,863	–6%	433,924	385,686	13%
大众###	37,131	30,868	20%	92,741	79,909	16%
沃尔沃####	6,369	–	–%	15,440	–	–%
其他	244	241	1%	732	710	3%
总计	1,246,668	1,066,298	17%	3,060,140	2,545,653	20%

 

来源: 美国汽车新闻

注: 其他包括阿斯顿马丁、法拉利、兰博基尼和莲花；

*包括 Mini和劳斯莱斯

**包括迈巴赫、奔驰及Smart

***包括沃尔沃Volvo（截至到2010年7月）

****萨博销量（截至到2010年2月）

+包括本田和讴歌 Acura

++包括现代和起亚

+++包括日产和英菲尼迪Infiniti

#萨博2010年2月23日完成出售

##包括丰田、雷克萨斯Lexus 和Scion

###包括大众、奥迪和宾利

####沃尔沃2010年8月2日出售给吉利

 

巴西：一季度销量创新高

    巴西全国汽车制造商协会（Anfavea）公布，3月份汽车销量同比下降13.5%，部分由于2011年狂欢节假期出现在3月，导致营业日减少。3月份汽车销量相比2月份增长11.7%。

    不过，一季度，巴西机动车销量达825,161辆，同比增长4.7%，创历史新高，主要原因是强劲的经济增长带动了工资收入和消费者需求，即使政府在努力冷却经济增长热度。

    3月巴西汽车产量同比下降6%，相比2月则下滑0.4%。一季度，汽车产量攀升7.9%，达到902，148辆。

    菲亚特汽车再次成为巴西市场霸主，3月份销售乘用车50,647辆。不过，一季度销量冠军是大众，1-3月共销售汽车141,517辆，而菲亚特同期销售135,265辆汽车。

    大众3月销售汽车48,283辆。通用3月销量为46,775辆，一季度总销量为120,427辆。福特2月销量22,301辆，一季度销量58,303。

 

欧洲：整体下滑

    3月份，欧洲新车销量1,558,915辆，同比下降5.0%。1-3月，新车销量3,583,185辆，同比下降2.3%。

    在主要汽车市场中，法国增长6.1%，德国增长11.4%，而英国下降7.9%，意大利下降27.6%，西班牙下降29.1%。从销量来看，英国创纪录地达到366101辆，其次是德国327921辆，法国257533辆。

     1-3月，英国下降8.7%，意大利下降23.1%，西班牙下降27.3%。德国以763,403辆销量居第一位。

 

德国：连续3月增长

    德国汽车协会VDA公布， 3月德国汽车销量327,921辆，同比增长11.4%，延续了1月增长趋势，已连续3月增长。1-3月，销量763,403辆，增长13.9%。

　　VDA曾于去年12月预期，德国2011年全年新车注册量将达310万辆左右。

 

法国：订单拉升销量

    据法国汽车制造协会公布，3月份法国新车销量257,631辆，同比增长6.1%，主要是消费者抢在2010年12月31日购车补贴终止前定购新车，3月份汽车制造商集中交付新车。

    一季度，法国新车销量647,552辆，增长13.5%。3月份PSA标致雪铁龙集团新车销量增长13.5%，雷诺集团新车销量下降12.4%。

　

意大利：连续下降超20%

    意大利运输与基础设施部（MIT）公布，3月份意大利市场新车销量187,687辆，同比下滑27.6%，跌幅相比于2月份进一步扩大。相比于2月份的16万辆，环比略有上升。2月，意大利乘用车销量16万辆，同比下跌20.5%，1月份16.4万辆，同比下滑20.7%。

    意大利市场头号车企菲亚特3月份销量3.88万辆，猛跌近四成（ 39.8%）。而福特汽车在意大利销量1.77万辆，下滑了44.9%。

    此外，大众汽车集团3月份在意大利市场销量1.59万辆，同比增长2.2%。

 

西班牙：降幅连续2月超两位数

    西班牙汽车工业协会（Anfac）公布，3月西班牙新车销量88,396辆，同比下降29.1%，跌幅相比2月份的27.6%进一步扩大。

    3月份西班牙市场售出新车中，仅29%的车辆为汽油动力，而69.6%的汽车为柴油动力，另外1.4%的车辆为混合动力或电动车。

    3月，西班牙最畅销的汽车品牌仍然为大众集团旗下品牌西亚特（SEAT），共售出8012辆；其次为欧宝和福特品牌，分别售出7384辆和7221辆。

    雷诺Megane为3月西班牙市场最畅销车型，销量为4003辆。

 

英国：连续8个月下跌

     英国汽车制造商和经销商协会(SMMT)公布，3月份英国新车销量366,101辆，下降7.9%，而2010年同期销量为39.7万辆。

    一季度，英国销量55.8万辆，相比于去年同期的61.2万辆下跌8.7%。此外，SMMT预计，2011年全球英国乘用车销量或降5%，至193万辆。

　　SMMT协会表示，今年3月份乘用车销量数据好于预期，去年3月份汽车销量是被英国政府的“以旧换新”政策所拉高的，若将该计划下售出的汽车数量不算计在内，则3月份销量获得了5.9%的提升。

    SMMT首席执行官保罗•艾维特(Paul Everitt)表示：“一直以来，3月份是一年中英国新车需求最高涨的一个月。

 

2011年3月欧洲市场不同国家销量（辆）

国家	2011/3	2010/3	变化率（%）	2011/1-3	2010/1-3	变化率（%）
奥地利	35,869	33,270	+7.8	87,865	75,938	+15.7
比利时	63,533	64,330	-1.2	169,904	161,290	+5.3
保加利亚	1,621	1,250	+29.7	4,119	3,356	+22.7
捷克	17,501	17,446	+0.3	42,026	39,339	+6.8
丹麦	15,380	13,978	+10.0	39,340	33,268	+18.3
爱沙尼亚	1,222	654	+86.9	3,252	1,601	+103.1
芬兰	12,575	9,115	+38.0	35,666	29,092	+22.6
法国	257,533	242,707	+6.1	647,454	594,720	+8.9
德国	327,921	294,375	+11.4	763,403	670,410	+13.9
希腊	8,531	19,053	-55.2	25,267	59,365	-57.4
匈牙利	4,416	4,392	+0.5	11,406	10,214	+11.7
爱尔兰	14,426	13,641	+5.8	47,996	42,100	+14.0
意大利	187,687	259,115	-27.6	513,710	668,021	-23.1
拉脱维亚	758	290	+161.4	1,902	821	+131.7
立陶宛	1,096	501	+118.8	2,867	1,375	+108.5
卢森堡	5,660	5,806	-2.5	13,423	13,423	+0.0
荷兰	56,762	44,749	+26.8	180,622	145,063	+24.5
波兰***	27,293	29,396	-7.2	69,095	73,011	-5.4
葡萄牙	18,925	23,836	-20.6	45,588	53,752	-15.2
罗马尼亚	3,793	4,027	-5.8	9,679	8,819	+9.8
斯洛伐克	6,480	5,397	+20.1	15,697	11,790	+33.1
斯洛文尼亚	5,909	5,895	+0.2	16,653	15,748	+5.7
西班牙	88,396	124,756	-29.1	208,151	286,167	-27.3
瑞典	29,527	25,652	+15.1	69,764	59,147	+18.0
英国	366,101	397,383	-7.9	558,336	611,548	-8.7
EU27*	1,558,915	1,641,014	-5.0	3,583,185	3,669,378	-2.3
EU15	1,488,826	1,571,766	-5.3	3,406,489	3,503,304	-2.8
EU10*	70,089	69,248	+1.2	176,696	166,074	+6.4
冰岛	208	156	+33.3	535	321	+66.7
挪威	12,901	11,486	+12.3	33,816	30,277	+11.7
瑞士**	30,107	28,521	+5.6	72,853	66,002	+10.4
EFTA	43,216	40,163	+7.6	107,204	96,600	+11.0
EU15+EFTA	1,602,131	1,681,177	-4.7	3,690,389	3,765,978	-2.0
EU27*+EFTA	1,532,042	1,611,929	-5.0	3,513,693	3,599,904	-2.4

数据来源：欧洲汽车制造商协会ACEA（EFTA即欧洲自由贸易联盟）

(*) EU27包括保加利亚及罗马尼亚。马尔他、塞浦路斯没有统计。

(**)表示估计值

(***)波兰的数据是销量，与注册数相差3%   

 

日本：创6年来新低

    3月份，日本汽车总销量（含微车）437,599辆，同比下滑35.1%。这是日本近6年来3月份出现的最低销量和最大跌幅。3月份，微型车销量158,210辆，同比减少31.6%，已连继6个月下降。

    3月份日本乘用车、货车和客车销量分别为363,574辆、71988辆、2037辆，均比去年3月有所下滑，其中乘用车下滑幅度最大，达37.4%；货车和客车下滑幅度分别为21.3%和24.4%。这三类车的历年销量走势与日本整体车市基本一致。

    从汽车品牌看，日本本土品牌（包括分别被戴姆勒和沃尔沃集团收购的三菱扶桑和UD卡车）汽车3月销量同比下滑36.0%；而日本以外品牌销量下滑幅度仅有11.7%。

    日本本土品牌中，除了日野3月日本销量同比增长7.6%以外，其他品牌销量均下滑。丰田、日产、铃木、大发、马自达、三菱、斯巴鲁的销量降幅均在30%以上，本田销量降幅也接近30%（为28.2%），雷克萨斯销量也有两位数下降（同比下降10.2%），五十铃、UD卡车（由日产柴更名而来）和三菱扶桑的销量有个位数下滑。

    日本以外品牌中，销量最高的前三大品牌大众、奔驰和宝马3月日本销量均出现同比下滑，而奥迪、沃尔沃（乘用车）、标致等在日本销量出现同比增长。

 

印度：连续3月增长超两位数

    印度汽车制造商协会(SIAM)公布， 3月份印度市场乘用车销量19.4万辆，同比增长24.4%。

　　3月份印度市场商用车销量达7.77万辆，相比于去年同期的6.74万辆增长15.4%。

　　2011年3月，印度市场的摩托车销量为84万辆，同比增长了18.7%。此外，2011年3月份印度市场双轮车销量109.62万辆,增长19.1%。

    3月份印度汽车销量共27.2万辆，增幅21.8%，而全部类别车辆总销量146.6万辆。

 

韩国：进口新车创新高

    3月份，韩国汽车厂商海内外汽车销量同比上升10%。其中现代全球销量32.5万辆，同比增长1.7%；起亚全球销量18.1万辆，增长30%。

    3月，现代韩国本土销量6.2万辆，增长4.6%。其中，乘用车销量3.9万辆，增幅9.6%，SUV销量6460辆，下跌25.9%。现代海外售出26.3万辆，同比上升1%；而从韩国出口汽车为8.5万辆，下跌11.1%。

    起亚韩国本土销量4.6万辆，增长23.1%，而海外销量13.5万辆，增幅32.2%。

    此外，通用韩国公司（原通用大宇）3月份销量6.8万辆，增长7.8%；雷诺三星公司售出1万辆，同比增幅82%；印度马恒达控股的双龙汽车销量亦超过1万辆。

    另据韩国进口汽车协会（KAIDA）统计， 3月，韩国新登记的进口汽车1.029万辆，同比大幅增长44.9%，环比猛增52%，创自1987年以来最高纪录。

    其中，宝马（2982辆）连续2个月夺魁，其后依次是奔驰（1712辆）、大众（888辆）、奥迪（857辆）。最畅销车型当属宝马528（987辆），宝马520d（953辆）和奔驰E300（561辆）则分列第二和第三位。

 

俄罗斯：猛增77%

    俄罗斯欧洲商业协会公布， 3月份俄罗斯汽车销量22.34万辆，同比增长77%。

    第一季度俄罗斯汽车销量51.73万辆，而上年同期仅28.24万辆，俄罗斯市场上最畅销的汽车仍然为本土品牌拉达(lada)汽车。

    欧洲商业协会表示，由于石油价格走强，主要石油出口国俄罗斯从中受益，俄罗斯消费者的购买力得到提高。

    丰田3月份售出1.26万辆汽车，销量为去年同期的2.7倍；同期雷诺在俄罗斯汽车销量1.32万辆，同比增长87%；起亚汽车销量1.21万辆，增幅70%。