青年莲花的海绵效应
核心提示:把每一件简单的事做好就是不简单,把每一个平凡的事做好就是不平凡,青年汽车对于合资没兴趣,采取品牌与技术合作,庞青年称,品质对标欧系,市场瞄准日韩,如同海绵先消化,后吸收,再一点一滴往外挤。
浙江两个不起眼的汽车民企,为何能拥有沃尔沃和莲花两大欧洲品牌!参加L5下线仪式的莲花汽车亚洲总经理莱恩麦斯维尔说:中国市场变化太快,一切皆有可能!而青年汽车庞青年却意味深长的说:花二亿美元,五年精心打造属于全球市场架构体系的本身,就是漫长坚守和持续创新的过程----海绵效应!
莲花汽车L5---今天在杭州萧山基地以5个不凡,6种染色,每辆8分钟生产节拍下线,这是继去年济南L3和贵卅安顺两大生产基地后,青年集团在"十二五"期间,形成对山东,浙江,贵卅不同经济调整结构的亮点细分!
与此,上汽此前收购的罗孚----荣威将在英长桥工厂组装,重返英伦市场!
在英国组装中国制造的配件，将标志着对汽车业通常模式的一种非同寻常的逆转——欧洲、美国或日本汽车制造商通常在中国等新兴市场组装汽车。MG破产后在英国制造、并于经济衰退期间推出的首款车型——双座车TF，销量仅为1000辆。四月八日,温家宝在浙江考察时说,长三角地区要在转变发展方式等方面走在全国前列!
浙江民企最鲜明的特点,是把义乌小商品作成全球最大市场,浙江两个民企汽车又把国际与自主品牌与国产化对接,创新了组织结构,稳健布局国内外市场;
实际上,青年汽车和吉利汽车同为浙江民企,己走在前列,两者却走了两个不同的全球化市场之路----收购与不收购,合资与不合资,洋品牌,国产化,中国制造全球化,自成体系,自成文化---十七岁就当上茶场场长的庞青年分析道,青年汽车要不不做.要做就做做最好!
青年莲花基因有何特殊,经历了作"客车就怕,作轿车就冷"阶段的青年汽车,数年来,潜心搭建属于国内外自己技术的平台;
践行的细节是在西安至宝鸡客车线金华尼奥普兰未进入西北市场时,票价97元,青年携国产尼奥普兰一下子下降了30多元,庞青年的妙着再于把单层改成双层,每天安全跑两个往返,一年一辆客车盈利百万余元,以365天24小时全力投入,保障性服务和车的品质及票价等盈利模式,"逼退"了各大国外品牌在这一市场的份额!
业内分析,前提是金华尼奥普兰客车在中国市场的逐步吸收消化的德国制造体系经验,从某种意义上讲,是形成青年莲花乘用车的试金石与推进器。
如果,把青年汽车从引入尼奥普兰客车创建国产化并重返欧洲的开始,亮点再于通过了欧盟严格的认证,可以说,不仅是形成了不合资,却通过莲花品牌和设计等优势,拥有青年汽车自己独特技术专利和市场,并形成了浙江民企全球化的独特角色和逐渐的市场地位----当属青年汽车的不简单,不平凡!
莲花汽车在全国二十六个省市已建立了120家经销商网络----在西南,西北,山东,华北等大区形成了四年10万公里免修服务的市场效应!
十年前,庞青年在与莲花集团总裁共商未来发展时说,我们双方何不创造一个新的大众,犹豫了两年多的象征欧洲跑车运动的英国汽车工业莲花,终于签下终身合作不寻常的契约------民企青年汽车发展之路绝非是较幸,更不是一个意外,是在全球化规则游戏当中,民企为国家长期转型,又如何确立深度,建立了属于真正中国人自己有骨气和独特风格,面对融入全球体系的不同新型之路!
L5在杭卅基地下线的当天,莲花汽车全球总裁兴奋的在红车身上签下了自己的名字,而签字现场旁边的发动机车间就是生产L5心脏的地方----验证了不合资也可凭民企自身与国外品牌技术获取市场创新之路!而大环境是3月乘用车自主品牌共销售62.23万辆,环比增长36.19%,同比增长2.02%,占乘用车销售总量的46.18%.
鲁迅先生曾言,吃的是草,挤出来的是血;青年莲花汽车的海绵效应在渐渐的呈现出来!
备注:限于篇幅会持续解析青年汽车国际化道路.