故障现象

　　2009年11月生产的桑塔纳轿车，装配BSA发动机，行驶6万km，油门失效，EPC灯点亮，发动机转速恒定在1200r／min。

　　故障诊断与排除

　　接修此车后，首先需确认故障现象。启动发动机后转速先自行上升到约4000r／min，然后下降至1200r／min处，踩踏油门踏板无效，转速无变化。然后连接VAS5051b对发动机系统进行诊断，发动机系统内存储有下列故障信息：

　　进入发动机系统01－08－62数据组(图2)，怠速时油门位置传感器的显示数值为：98％、97％，显然是不正常的，正常情况下应该是14％、7％。

　　通过故障代码可以看出，所有的故障代码都有一个共同的特点“电路电压高输入”，说明给这些传感器供电的线路上可能存在问题，于是首先拔下节气门位置传感器插头，对插脚进行测量(图3绿框)，发现T6n／1、T6n／2脚的供电电压为12V，电压不正常，正常情况下T6n／1、T6n／2的供电电压应该为5V。随后又测量故障代码中提示的各个元器件的供电电压(图3、图4、图5红框)，发现给这些元件供电的电压也都是12V。这明显的存在故障，正常供电值应该是5V。

　　通过测量结果可以肯定系统中的供电确实存在问题，于是开始分析造成这种现象的原因，通过电路图可以看出，给各个部件的5V电压都是由发动机控制单元供给的，也就是说造成供电大于5V的原因只能有2个：一是发动机控制单元出来的5V供电线与12V电源线直接短路；二是发动机控制单元内部有问题损坏。根据这两个原因开始入手维修，首先对5V的供电线路进行排查，首先将节气门体、前后氧传感器的插头断开，因为这些部件内含有12V和5V的两条供电线路，考虑到其内部有可能发生短路现象，所以先将其与发动机线束的连接断开。再次测量油门位置传感器T6n／1和T6n／2时，电压仍为12V，并且在测量时发现T6n／3、T6n／5也有12V电压，这明显不正常，问题显然不在节气门体、前后氧传感器上。索性将发动机舱内的所有传感器插头都断开，然后连接将发动机控制单元拆下，把发动机线束的T80插头与线束诊断工具VAG1598／22(图6－1)连接，先后测量T80／6、T80／8、T80／55、T80／62(图6－2)这几个提供5V电压的端子是否与12V线路短路，测量结果为断开，正常。

　　根据上述测量可以肯定外部12V线路与5V供电线短路造成电压过高的可能性被排除，同时鉴于油门位置传感器T6n／3、T6n／5也有12V电压，问题点被集中在了发动机控制单元上。于是将发动机控制单元的外壳拆开，直接查看控制单元内部是否存在问题。打开后，在线路板上发现了明显的烧蚀现象(图7)。

　　沿着烧蚀的线路查看，其终点为图8中蓝圈中的针脚焊点，通过用万用表测量，确定该焊点分别与发动机控制单元插头内的下列针脚相连：T80／7、T80／19、T80／21、T80／54。而这些针脚所对应的分别为：

　　T80／7——油门踏板位置传感器G79；

　　T80／19——油门踏板位置传感器2G185；

　　T80／21——后氧传感器G130；

　　T80／54——进气压力温度传感器G71、霍尔传感器G40、水温传感器G62的共用线路。

　　既然已经确认了针脚对应的线路，故障的范围也就大大的缩小了，我们只需顺着对应的发动机线路进行逐一的排查即可，当排查到含有后氧传感器的线束时，发现倒车灯线束轻轻的搭在发动机线束上，挪开后发现才发现，竟然两根线束都已经被磨破了(图9)。剥开发动机线束后，发现是颜色为灰／白的导线与倒车线束12V黑色电源线短路(图10)。

　　通过电路图(图11)可以看出，灰／白线为后氧传感器的信号线，正常情况下，向发动机控制单元提供的是0.1V～0.9V。但当该线与倒车线路内的12V电源线短路后，12V电压直接通过该线进入发动机控制单元内，因电压过高将控制单元内部的线路板烧毁。

　　至此造成发动机控制单元损坏的罪魁祸首找到了。于是将线束破损的部位包扎完毕并固定好，更换新的发动机控制单元，将节气门和防盗系统匹配后，发动试车，发动机运转正常平稳，转速随油门反应灵敏，检测发动机系统08－062数据块显示油门位置传感器信号为14％、7％。一切正常，故障彻底排除。

　　维修小结

　　该故障是由倒车灯的12V电源线与氧传感器信号线短路所引起的，因为倒车灯线束只是轻轻的搭在了发动机的线束上，所以两者之间并没有明显的挤压痕迹。在发动机运转时，线束随着发动机的震动而颤动，经过很长时间的摩擦最终将绝缘外皮磨透，发生短路。因此具有很强的隐蔽性，虽然通过前期的测量可以断定是发动机控制单元损坏，但如果在未找到造成发动机故障的根本原因，而盲目的更换新的控制单元，只能造成控制单元的再次烧毁，所以在维修中需要维修人员要有严谨的诊断思路和维修方向，在确定发动机控制单元损坏后，不妨打开控制单元，看看到底是哪里有问题，通过烧毁的线路和针脚去排查相连的线路，这样才能最终真正的找到故障点所在，彻底的排除故障