随着汽车召回事件的不断升级，从最初沸沸扬扬的丰田汽车全球召回到最近的大众汽车召回事件，由于越来越多的跨国汽企进入召回行列，也越引发起业内对国产汽车的深度思考，国产汽车在后继将如何发展，自主品牌汽车未来的发展方向究竟在哪里？而从比亚迪的发展模式中我们也逐渐看出国产车企发展模式的一些局限性，这对于拥有庞大市场潜力却望步不前的国产车企来说也只是向洋兴叹。质量、技术、营销、人才等各环节都处于绷紧状态的国产汽车来说是否需要一种创新模式？

　　最近几个朋友在购车一直在谈论是购买合资还是国外品牌时，几个人同时不约而同的一起推荐起众泰这个品牌来，这对于我来说却陷入了一种深思，在众人一听国产就色变的汽车行业里，众泰究竟是一家什么样企业如此吸引着他们，它的成长模式以及创新机制是否值得国产车企学习，是否能够成为带领国产车企发展的一个典范？带着这些疑问我开始了对众泰的关注，然而在深入了解以后我发现，众泰在国产模式中还真有值得我们学习借鉴的地方：

　　

　　上图是我对众泰汽车目前的两条线索进行的剖析，都说技术是国产车企而临的首要问题，而在九月众泰汽车与日本三菱重工的技术合作对于国产车来说是否是一种全新模式，在合作交流会上双方技术人员对EV马自达、传统燃油车、车载空调系统、质量管理等多项技术达成合作意向，通过这种深度的合作加强技术底蕴这不正是国产车所需要的吗？然而通过对众泰汽车的研究，我们也不难发现众泰“引进开发、集成创新“的众泰模式，众泰一直将加快高端技术引进、提升产品研发、技术创新等几方面结合起来，一方面由于国内缺乏所以不断引进国外技术加强质量管理以技术；另一方面集成创新，将引进的技术以及管理通过产品整体研发整合加强本身产品的创新，这不正是国产车企一个最优的成长体系吗？

　　高等院校的合作，不论在技术研发、技术交流还是人才培养与创新体系建设上都有着深度意义，通过与高等院校的合作，充分发挥校企联姻的优势转换，使得集团在技术创新、企业管理、科研转换、人才发展等多个层面资源整合，对于社会的整体资源整合这不正是最佳的资源利用方向吗？一方面企业需要不断的补充新鲜血液来加强企业的创新能力，另一方面从院校的层面来讲其研发需要实践的平台，而这两大机构的深度合作必将两者的优势进行互补促进社会的发展，资源的高度利用。

　　在国产车企不断寻求出路的当前，众泰的“引进开发、集成创新”也正是国产车发展的一种好思路吗？在过去的时间里我们的车企太过多的重于营销与销量的数据，而往往忽略了本身的成长，这对于以往极度缺乏的国产车企而言似乎成为一种借口，而众泰的创新模式或将成为其它车企效仿的一种典范。