这是去年底DTM上海站之后的驾驶培训，两个事儿连着，一个星期没回家。
驯牛教程 Lamborghini academy
文字+摄影=王磊
导语 曾经在脑海里想象过很多种与“牛”共舞的场景，也想象过第一次胯下之“牛”是Gallardo或者Murcielago中的某一款。但是突然接到兰博基尼驾驶学院的邀请函还是让我有些手足无措
这一切来的都太快了！按理说，作为从事多年试车工作的我几乎尝尽各家“美食”，对此本不应该坐卧不宁。然而，当超级跑车混搭驾驶培训之后，新的滋味便溶解在了全身，根本无法抗拒。
带着前一晚的疲倦，在颠簸的大巴上似睡非醒，湿乎乎的眼眸中闪过几点亮色。翠绿、桔黄、亮白……好刺眼！清晨潮湿的雾气也没能掩盖住Gallardo那勾人的气场。不再迷乱，至少，下车之后，我旁若无人地径直踱步到Gallardo LP 570-4 Superleggera身旁，开始摸挲那副锋利的身躯。它是我最爱的Gallardo。
当然，我来这里是为了上课，而非“泡妞”，还是醒醒盹儿吧。没有太多的理论培训，仅仅是一些提醒和告诫。也是，车都开到这份儿上了，学员难不成对调节座姿还一头雾水吗？
随着V8发动机的苏醒，困倦不仅一扫而光，肾上腺素也小小地释放了一把，心率至少比平时增加了10次。废话不说，先来一圈试乘熟悉赛道，再来两圈亲自驾驶。你见过这样的培训吗？这就是兰博基尼驾驶学院的初级课程。这样的设置是让你先大概了解一些如何走正确的线路。之后再通过具体科目进行强化练习，最后进行大规模地赛道练习。
那么，先期的三圈我都得到了什么呢？Gallardo LP 560-4并没有想象中的好开，沉重的踏板和方向盘绝对需要把子力气。过于小巧且位置偏高的换挡拨片会在某些特定的时候（比如需要在长距离弯道换挡）降低换挡效率，此时想升挡的话很有可能让雨刷器卖力的工作。但是，当我了解了这些之后却能很快地适应，因为经过德国人打磨的内饰让整个气氛变得轻松许多，而且包括座椅在内的一切都会更让你对驾驶全神贯注。这三圈权当熟悉Gallardo了。
接下来的紧急制动避让和控制转向过度两个单项科目会让刚才在赛道上的影像下意识地投影到大脑里，因为这两个项目的速度虽然不快，但是Gallardo的反应要比普通跑车机敏得多，更需要精准的操作。用之前测试的经验驾驶Gallardo LP 560-4进行紧急制动避让的时候，我遇到了小麻烦，车头右前角总是会扫到一枚桩桶。Gallardo的转向其实没有迟滞，因此不能用提早回方向来抵消转向机反应延迟的方法驾驶了，充分相信它和自己在此时显得更为重要。70公里/小时入桩，重刹的时候控制车头并瞄准狭窄的变线口。哗！一次成功！Perfect！之后几次我便再也没有和桩桶产生任何关系。
我敢说控制转向过度的项目一定是在Gallardo LP 550-2推出之后加入到课程中的。10年没有见到过后轮驱动的Lambo了，Gallardo LP550-2是继Gallardo LP 570-4 Superleggera之后排在我心中第二位的Gallardo。因此，于情于理我都要更加专注地练习控制转向过度这个项目。其实，这个项目除了要谨慎选择起油、松油和反打方向的关键点之外，对于车辆油门的适应也是非常重要的。我几乎有1/4的时间都是在找何时应该重踩下初段并不灵敏的油门。说真的，当活计变得如同绣花一样精细的时候，你便要更加敬畏超级跑车。
带着对驾驶细节的揣摩，我再次回到了赛道，继续两组共八圈的练习。我知道这意味着什么，如果每个单圈都不能刷新上一圈成绩的话，恐怕我是不能原谅自己的。随着圈数的增加，坐在副驾的前F1试车手抑或是现役方程式车手，他们对于关键点的提醒变得越来越少，领跑的教练车速度也越来越快。起初，我并未刻意追赶教练车，因为我还在用心感受每个弯道对于Gallardo LP 560-4最合理的刹车、换挡和转向点。而且通过驾车来肆无忌惮地控制全身血液的流向是一件多么神奇的事情啊！
与此同时，这也是一次难得的试车机会。我知道了Gallardo是一辆看起来比较精致，开起来却毫无修饰的超级跑车。还让我坚定了一旦成为暴发户，绝对要买一辆配备纯手动变速箱的Gallardo——这上面的半自动变速箱换挡速度实在慢的可以。
突然间，当我意识到教练车已经落我整整一个弯道的时候，我被“激怒”了，调动所有驾驶记忆来提高每个弯道的过弯速度，来缩小与教练车的差距。逐渐地，我看到了尾灯。慢慢地，我甚至能听到前面降挡补油时独特的声浪了。你不得不承认，这其实是潜移默化中提高自身的驾驶水平。
骑“牛”容易，驯“牛”难，更难的是让你松开“缰绳”。强忍着身体因为跟“牛”较劲而产生的酸痛，依然用一双乞求留下的目光看着渴望进入车内的另一双眼睛。其实，根本没人想失去给自己找“罪”受的机会。
很过瘾吧？这刚刚是兰博基尼驾驶学院的初级赛道课程，收费才两万八（玩儿得起Lambo的人，根本不在乎这点儿钱。你说是吧？）。之后还有高级赛道课程，除了Gallardo，还会有murcielago给你开。最高级的课程将安排在冰雪路面上，教授你最顶级也是最刺激的超级跑车冬季驾驶技巧。
我才开始入学。2011年3月，兰博基尼，哈尔滨，你们等我。最终的冰雪教程之后，我要给自己一个满意的“毕业答卷”。