节前火爆排队，节后门可罗雀
车市一夜入冬来
吴广
   “元旦假期３天，我们的销售比天气还冷。”１月４日，深圳鹏城宝汽车展场的一家微车４Ｓ店内，人气寥寥。从去年１２月３１日之前的火爆场景到元旦后的门可罗雀，展场的人气骤变让站在门口张望的销售员小张显然还没适应过来。截至下午４点半，该４Ｓ店当天仅成交了２辆车，而在节前，这个数字后面还得加个零。
一周销售上演冰火两重天！
    受小排量购置税优惠取消及部分汽车促销活动结束影响，深圳新年车市遭遇冰火两重天。南山区一家广汽本田店的负责人告诉记者，去年１２月该店汽车销售创下近年新高，单月售车超过２００辆，比去年１１月多出７０多辆，可仅仅只相隔一天，今年１月１日开始销量就急转直下。“元旦假期３天每天最多卖个七八辆，往年新年假期三天一天至少也要卖十几辆，销量减少了一半多！”与老雅阁停产，新雅阁未上市，正处于供应断档的广汽本田相比，元旦前后“温差”更大的是北京现代。深圳一家北京现代经销店１２月售车近６００辆，同样创下历史销量纪录。可今年元旦假期三天，该商家仅卖出２０余辆汽车，“相比往年同期缩减４０％，相比上个月就差太远了。”该经销商直言，购置税优惠取消，是节前火爆节后爆冷的主要原因。
    记者走访中发现，大部分经销商对新年车市降温持理解态度，“之前就已预料到，购置税优惠政策取消肯定会吸引大批消费者提前释放购车愿望，１２月是个高点，１月份肯定会差些。同时大家的货品资源也在１２月份被透支，没车可卖也是元旦车市走低的一个因素。当然天气骤冷也影响了大家来看车的心情。”奇瑞汽车深圳东富４Ｓ店总经理陈毓生分析了车市降温的三大原因。
新年车市还将继续快增长？
    元旦车市温度急降，是否预示新年市场将告别增长？对此，大部分汽车经销商仍持谨慎乐观态度，“我对１月份的销量还是乐观的，１日和２日店里降温明显，可到了３日，我们的销量就恢复到了两位数。”陈毓生表示，虽然购置税优惠取消会让奇瑞大部分车型购买成本相比去年增加千元左右，但去年１２月下旬开始施行了奇瑞全系优惠还在继续，“相比５０００元以上的让利，１０００块的购置税成本在消费者那里就微不足道了。”韩系车４Ｓ店总经理土先生也认为，年前车市不会太淡，“春节前会有一波购车行情释放，购置税优惠虽然没了，但厂家有优惠就不会担心，而且刚性需求在２０１１年还会强劲存在。目前就看深圳、广州等城市会不会跟进北京，在年内出台限车限行政策了。”
    ２０１１年车市向上还是向下？大部分汽车商家认为不会像去年般高速增长，但１０％～１５％的增幅预期依然存在，个别商家甚至更为乐观：“‘刚需’”旺盛，如果限车政策今年不出台，那么２０１１年深圳车市销量不仅不会下降，还将超过２０１０年。”