柴福洪
城市交通，是现代城市管理的重要内容。记得20世纪70-80年代，中国是世界上的自行车王国，那时的“永久”、“凤凰”自行车是名牌；美国驻华大使布什，上任到北京第一件事就是学骑自行车。
随着经济发展，城市扩大，自行车反而不用了，都去挤公交车，加上，偷盗自行车现象严重，城市居民上班、小孩上学等，干脆不骑自行车了。加大的公共交通压力。
近闻，上海闵行区公共自行车服务项目自2009年7月份启动以来，在改善市民公共交通环境，倡导低碳出行，节省居民出行时间和费用等方面发挥了积极的作用，受到市民的拥护和欢迎。上海闵行区政府在理论上，是破解“最后一段路”出行难题，事实上是在倡导公共服务细微化、具体化，而且，骑自行车环保、健身、娱乐、无噪音。
“公共自行车”，就是在某个区域内（城市或者大学城等），隔一定距离规划出一些停放自行车的点（比如地铁出口，社区大门口等），一般一个租赁点放置30辆左右。那么一个城市就会象公交车站点和地铁站点一样，有很多自行车租赁点。通过“公共自行车管理系统”来管理这些租赁点的自行车，每辆自行车都单独有一个可以锁自行车的装置和读卡租车、还车的读卡器（固定在地上的，不能移动）。每次租车把卡放到上面读一下，锁就开了，自行车就可以骑走了；骑到任何一个其它租赁点都可以还车，因为系统是连网的。还车时把车放到锁的位置，把卡靠近读卡器读一下，车就锁了，还车成功。所有这些都是无人化、智能化的。由“公共自行车管理系统”来完成。
上海闵行区免费公共自行车服务项目，已建设230个公共自行车网点，投放公共自行车12000辆，发放“诚信卡”69800张，成效显著。该项服务的亮点在于24小时免费提供服务。凡年龄在16-65周岁的闵行区市民，可凭本人身份证（或指定证件），到居委会申请、验证并领取自行车诚信卡，即可得到24小时全免费自行车租赁服务。该项服务运营近10个月以来，基本无公共自行车丢失，网点设备无受到恶意破坏。目前公共自行车使用率保持在每天4次以上，且自行车故障率低于3％，每周可解决20万人次出行需求。闵行区表示，将以轨道交通站点为中心，把服务范围向周边3公里左右的范围辐射，争取年内自行车投放量达到2万辆。
自行车是我国普及最广的代步交通工具，其拥有量为世界各国之最。作为同城短区间非机动载人设备，自行车廉价、便捷、健身、环保、节能的特点尤为突出，是当今乃至今后更长时间人们生活中不可或缺和替代的主要交通工具之一。
我国600多座城市政府，都要学习上海闵行区政府，把打造“自行车城市”作为低碳生活方式来推广。它既能方便群众生活，又能创造就业岗位，还可以锻练身体、节约能源。
2011年1月25