1月15日，铁道部总经济师余邦利在全国铁路春运新闻发布会上向媒体表示，中国高铁建设的资金完全有保障，高铁发展也不会导致债务危机。根据测算，高铁一般需要4-7年尚可盈利。

　　据余邦利介绍，中国铁路整体债务水平处于安全、合理、可控水平。2010年底铁路企业资产负债率预计在56%左右。今后一段时期，经营性净现金流完全能够覆盖还本付息的需求。高铁项目在初期财务结构安排上稳健，其资本金比例不低于总投资的50%，在债务期限结构上充分考虑了未来现金流的平衡，保证了项目的可持续性。高铁还具有良好的收益预期，能够实现良性和可持续发展。此外，高铁投入运营实现客货分线，极大地释放了既有线货运能力，带来的综合效益十分明显。余邦利指出，上述几点决定了我国高铁发展不会导致债务危机。

　　余邦利表示，“高铁大概要4-7年才能实现盈利。西部铁路和普通铁路一样，较短的时间内可能会亏损，但是从促进西部的发展、促进区域经济协调发展的角度，我们认为这是必须的。在这方面，我们在财务上做了合理的安排，规避了财务风险。”