丑女也打算卖个好价钱。

9月28日，北京汽车股份公司（下称北汽股份）将正式挂牌。根据此前披露的消息，北汽股份将由6家股东组成，北汽控股、首钢、北京市国有资产经营有限公司、现代创新控股有限公司、北京国有资本经营管理中心以及北京能源投资（集团）有限公司持股比例分别为51%、18.31%、13.18%、7.75%、5%和4.76%。

这也意味着，目前位于中国汽车业第二阵营的北汽集团迈出了整体上市的关键一步。如果北汽股份能够顺利上市，那么持续十几年的汽车业上市潮将进入尾声。

从1992年金杯汽车上市自今，排在北汽前面的上汽、一汽、东风、长安等中国最大的汽车集团皆已实现整体上市或部分上市。在广汽集团新近实现整体上市后，北汽集团也就成为了中国惟一一家尚未上市重要汽车集团。

急于融资

不过，这不意味着北汽就是汽车业的“钻石王老五”，实际上它是一个不折不扣的“剩女”。北汽是占据中国汽车业垄断地位的“六大国有汽车集团”中最差的一个，不能先于上汽、一汽、东风、长安、广汽等汽车集团上市，原因只有一个：“长相太丑”，无它。

在“六大国有汽车集团”中，上汽坐拥通用与大众两大合资伙伴，一汽除拥有大众和丰田两个合资伙伴外，其上市公司一汽轿车的资产更是政府的掌上明珠；东风公司虽进入轿车领域较晚，但其强大的商用车背景和PSA、日产、本田、起亚等合作伙伴让许多投资者羡慕不已，即使是长安也捞到了一个福特这样的合作伙伴，其微车经营多年，早已形成品牌。

反观北汽，虽是在汽车业厮混多年，但一直难以入流。福田在名字前面有北汽二字，但这是政府做主的包办婚姻，双方貌合神离。至于中国汽车业第一家合资企业北京吉普，更是被折腾黄了，如果不是硬从江淮手里抢来现代这样一个国际汽车业的新贵，北汽恐怕连存在的价值都没有。

在北京市政府的大力支持下，加之中国汽车市场良好的发展环境，北汽这个曾经的烂摊子在其董事长徐和谊的带领下发展迅速，成为中国汽车业不可忽视的重要力量，让北汽这个丑女也有了一丝“谈婚论嫁”的本钱。从这一点来说，北汽股份的成立，不仅是对徐和谊本人及其团队几年努力的肯定，也是北汽集团在中国汽车市场形成寡头垄断之前能否做大做强的重要举措。

按照徐和谊8月16日在其内部“十二五”规划会议上的说法，“国家计划在‘十二五’期间培育三到四个年产销量达到400万辆的大型汽车企业集团，力争两家以上汽车企业集团进入全球前十强，行业排名前五家企业所占市场份额，将会比2010年提高十几个百分点。产业集中度提高至80%。”　　

北汽计划到2015年，力争进入世界汽车行业排名前15位，进入世界500强，并欲在未来三年内总计投入330亿元进行车型研发和生产基地的建设，以保住目前第五的排位。但该公司在迄今为止盈利最高的2009年,利润总额也仅为59.6亿元，因此成立北汽股份通过资本市场为其庞大的自主品牌项目融资被列为北汽集团今年的头等大事，反映出急于融资的急迫心情。

卖相最差

不过，虽然“丑女”有了一些姿色，但“剩女”的事实仍无法改变，北汽短期内实现IPO的可能性仍然不大。就如某电视台低俗相亲节目中，频频语出惊人的丑陋“剩女”一样，她们以交易思维对男人评头品足，试图以这样的方式建立一个家庭时，往往将缺乏交易本钱的自己估价过高。

作为“六大国有汽车企业集团”中最后上市的一家公司，北汽无疑是投资风险最大的一个，其尚未亮相的自主品牌项目不仅是个无底洞，发展前景也十分不明，北京奔驰是业界公认最差的合资公司之一。2010年上半年，排名在北汽之前的上汽、一汽、东风、长安“'四大”集团销量都超过120万辆，增速在40%上下，而北汽只有28.17%，在车企10强中增速最低。

在比北汽更漂亮，发展前景似乎更好的汽车公司都已经上市的情况下，如何让投资者下注北汽这个相貌不佳的“剩女”，使其融到庞大的发展资金是一个不小的难题。

此外，广汽集团曲折的上市过程也表明北汽集团欲在短期内通过IPO的可能性也不大。广汽集团用了8年时间也没有实现IPO的梦想，最终通过“介绍上市”方式在香港上市，而广汽是中国赢利水平最高的汽车企业。

假使北汽能够实现IPO，能够融到的资金数额也难以乐观，上汽百亿的融资计划还屡屡难以完成。

因此，北汽股份成立后，徐和谊与北汽也不可盲目乐观，如果不能让投资者看到其价值，北汽股份很难成为一个好的融资平台。