库存积压，经销商为啥不肯清仓甩卖
　　今年5月，中国车市突然“变脸”；之后，中国车市持续走弱。于是，汽车厂商的库存开始积压，到5月底，库存量已达到200万辆，以后几个月，汽车厂商的库存压力越来越大。有消息称，今年6月份以来，库存已经接近警戒线，许多企业的库存达到2个月以上。许多厂家的停车坪都停满了下线的新车。
　　然而，尽管库存压力越来越大，但经销商就是不肯清仓甩卖。
　　那么，经销商为啥不肯清仓甩卖呢？
　　有人认为，经销商觉得，降了价未必卖得动，还损失了利润。于是，销售员在价格方面咬得很紧，不肯轻易放水，用他们的话说：挺着等行情转好！
　　“降了价未必卖得动，还损失了利润”，这并不是经销商不肯清仓甩卖的关键词，而经销商期待的是最后一句话：“挺着等行情转好！”因为在经销商眼里，车市行情会好起来，走弱是暂时的。经销商的这种判断是有道理的。
　　表面上看，今年5月份后，中国车市持续走弱，但我们细心分析一下，就可以看到车市在慢慢走稳。
    据有关方面统计，今年7月第三周，销量相对第1-2周日均销量上升30%，环比销量上升6%，同比增长24%，同比和环比增速大幅回升，而7月份的第4周和第5周销量依然持续回升。
    有人说，8月份是淡期，车市要持续走稳很难。然而，8月份的车市出现了强势上升的态势。从反馈数据看，8月份的第2周，环比上升16%，同比上升6%。值得一提的是8月份的第3周和第4周，厂家销量继续快速回升，分别同比上升了18%和32%。
　　车市的逐渐走稳，经销商的库存压力也逐渐减轻了。随着“金九银十”销售旺季的到来，经销商的库存压力也自然会逐步化解。
    最近，老沈走访了一些4S店，看到的情况与反馈数据基本相符，市场销售形态开始向好，有的车型在个别4S店不但不降价，反而在加价销售。这足以说明：市场已经逐步走出谷底。
   在与一些经销商老总的交谈中觉得，经销商还是看好后市的。他们认为，今年车市并非遭遇拐点，正确说法应该是退烧。去年车市太火，今年是理性回归。在他们眼里，好日子还在后面呢！
　　本月初，老沈写了《第四季度车市将出现销售小高潮》一文，认为：随着车市的逐渐走稳，四季度出现一个销售小高潮的可能性很大。但愿第一个好日子就出现在今年年底。沈玉祥