在竞争激烈的市场背后，人才争夺已成了厂家的另一个战场。为了巩固和扩大自身的实力，汽车厂家纷纷展开了人才攻势。在近两年汽车行业高管人才的流动中，我们发现一些体制更灵活的民营企业正在这场人才的流动中获得先机，大量的高管人才从跨国企业和大型国企流向了吉利等民营车企。究其原因，这些民企除了更灵活的体制，全球化的战略需求，可提供更大的发展空间外，始自2008年下半年的金融危机也是导致海外人才回国的重要推手。

    连月挖走多名外企高管 许国祯弃福特转投吉利

　　在被福特调回美国不到两年之后，许国祯决定重返中国。吉利控股集团6月2日对外宣布，原担任福特汽车总公司全球传播经理和福特中国副总裁的许国祯已加入吉利团队，负责企业全球传播和品牌宣传工作。

　　许国祯出身于台湾福特，在福特品牌进入中国的过程中，其是主要的推动人物之一，因此也为中国汽车业界和媒体所熟知。2008年，许国祯卸任福特中国副总裁，被福特调回总部担任全球传播经理。因此，和吉利此前引入的“海归派”一样，许国祯也是一个熟悉国际汽车业和商业的人物，而其对中国市场的了解则更为透彻。

    而在随后的7月8日，吉利汽车宣布委任曾在摩托罗拉、索尼爱立信和陶氏化学担任中国区副总裁和亚太区公共事务总监等职务的宁述勇担任董事长助理，协助李书福董事长开展对外交流与合作，并与袁小林共同担任沃尔沃轿车并购项目新闻发言人。这是连月来吉利引入外脑“换血”的一部分。

    此前，原菲亚特动力中国区CEO沈晖、原北京奔驰中方总经理童志远等也纷纷跳槽到吉利负责海外并购。

    海归人才祁国俊加盟吉奥 出任副总裁兼研究院院长

    日前，祁国俊正式加盟吉奥，并出任吉奥集团副总裁兼汽车研究院院长。据知情人士透露，祁国俊已身着吉奥统一工作服，开始正式工作。海归奇才再次落地民营企业，新一轮的研发、技术革新正在悄然上演。

    祁国俊是美国密西根大学和浙江大学机械工程硕士，曾任Daimler Chrysler(戴姆勒-克莱斯勒)汽车公司美国技术中心产品高级工程师，与吉利集团技术研发副总裁赵福全师出一门，2005年作为海归人士回归祖国。之后闪电加盟奇瑞，担任奇瑞汽研院副院长，负责奇瑞车身和结构、内外饰以及造型等研发工作。2006年8月初，在奇瑞研发架构调整风暴中，祁国俊离开了奇瑞。正因其对汽车研发能力和传奇的工作经历，祁国俊一度成为业内风云人物。2007年1月，祈国俊正式“转会”吉利，出任吉利旗下上海华普汽车研究院院长，并进入吉利控股集团经管委员会。然不到两年，即离开吉利。2009年3月，祁出任长安汽车工程研究院副院长和第三汽车开发中心主任。近日祁国俊正式弃长安加盟吉奥。

 

 

    董海洋加盟北汽股份 筹划自主品牌

    7月份，董海洋将赴北汽股份担当主管营销的副总经理。“北汽股份”将是个全新的公司，8月份将挂牌成立。作为北汽股份营销副总，董海洋将领衔北汽旗下三大乘用车板块的营销业务，任务很重。

    董海洋曾先后担任一汽丰田汽车销售公司副总经理、北汽福田汽车副总经理兼海外事业部总经理，业绩出色。

    华晨元老刘志刚转投华泰汽车 就任总裁一职

    3月份，华晨汽车的“三朝元老”、在华晨工作二十余年的原华晨金杯总经理兼销售公司总经理刘志刚，正式入主华泰汽车集团，就任总裁一职。

    刘志刚之前一直负责生产和研发，前两年开始负责销售，可以说是汽车企业中的通才。据悉，刘志刚加盟华泰，是和华泰汽车轿车项目有关。目前华泰汽车的轿车项目正处在关键时刻，其潜心研发的B级轿车正处于上市前的最后准备期，将成为今年华泰汽车重点推出的强势车型。

 

    原东风日产营销副总部长陈玮转投大连中升

　　东风日产营销副总部长陈玮正式转投知名经销商大连中升。6月24日，陈玮作为大连中升首席运营官首次露面，出席“中国汽车流通协会2010年第一次会长办公会”。

　　据了解，一个多月前，陈玮正式和大连中升签订聘用合同，进入大连中升，担任负责日常管理工作的COO。