作为2010年上海世博会唯一一座以汽车为主题的展馆，上汽集团-通用汽车馆值得各位为其奉献出2个小时的排队时间。

　　   这座外表神秘的圆形建筑究竟能给我们带来哪些惊喜？又会留下哪些遗憾？

　　

　　主题鲜明

　　   如果有人希望通过参观上汽通用馆来弥补4月份错过北京车展的遗憾，那他一定会感到失望。经过漫长的排队等候，我们走近的是一个主题极其鲜明，或者说内容非常单一的展馆，这里没有别克，没有雪佛兰，没有凯迪拉克，更没有荣威和名爵，有的只是一系列的EN-V（意为电动网络汽车）。

　　   上汽通用馆以2030年的上海城市交通为主题，并主打3款EN-V两轮城市代步车和1款名为“叶子”的微型跑车。

　　   在这个梦幻主题的氛围中，上海通用是否错过了什么东西？比方说展示一下最新的英朗GT，或者推出电动版本的赛欧，是否能够更加具备现实意义呢？毕竟，主打EN-V所创造的直接商业价值仅仅是兜售出几件相关的T恤和雨伞。

　　   没办法，上汽通用追求的就是这种超然脱俗而又极富整体感的意境，并尝试着为自己树立2030年的品牌形象。

　　

　　虚实结合

　　   不管你喜不喜欢上汽通用凌驾于现实之上的主题定位，你都要被这一主题的表达方式所折服。

　　   经过一段上坡的走廊，观看一部“垫场”的视频，大家进入位于顶楼的环幕影院。环幕影院在世博会里是一种非常泛滥的表现手法，很多拿不出太多实物的展馆都会用制作精良的环幕电影来满足观众的视觉需求。不过，上汽通用的环幕电影水平确实要高出不少，独立的红色座椅可以随着影片的播放进行三维运动，给人身临其境的感受。影片以一对父女、一对恋人和一对夫妻的故事为山条主线，彼此交织描绘了2030年上海的城市生活，其中主打的EN-V概念车自然是描绘的重点。

　　   影片结束后，“震撼”的效果出现了，宽阔的屏幕收入地下，在影片中出现的EN-V概念车驶入舞台中央，未来的梦想似乎一下子成为了现实。一段真实的表演过后，大家步入一楼展厅，与站台上的EN-V概念车进行近距离的接触，犹如参观一个小型车展。

　　   倘若较为单一的未来主题不容改变，上汽通用馆的这一套虚实结合的表现形式绝对堪称完美，它可以让男女老少都身临其境地感受2030中所包含的意境。

　　

　　不谈技术

　　   上汽通用馆确实值得一看，但请不要期待在里面学习什么所谓的先进汽车技术，因为整个过程中，上汽通用对一切技术都绝口不提。就连最基本的“电力驱动”和“网络通信技术”，也只是在影片中进行了顺带的展示，多数观众可能不会特别注意这些细节。

　　   或许这就是世博会与专业车展最大的区别，它只告诉你未来的生活将会怎样，汽车如何服务于你的未来生活，而不会说明汽车将如何做到这一点。

　　   有一得必有一失，上汽通用馆彻底削平了对于观众的专业门槛，但专业观众也就无法品尝到技术的盛宴。

　　

　　谁是谁的未来？

　　   这或许是一个无法回避的问题。在“上汽集团-通用汽车馆”中，我们领略了通用汽车最前沿的概念车型，但“上汽”二字的影子在哪里呢？

　　   在进馆之前，我原以为这是一座上海汽车与通用汽车联手展示新技术的平台，但现在看来，这里似乎只是“上海通用”这一合资企业的天下，而其中的“上海”只是一个出资人，一个用来装载别人技术的盒子。

　　到了2030年，上海的街道是否只是通用汽车产品的载体？上汽集团是否依然只是上海通用的出资人？我们的自主品牌路在哪里？

　　   或许是我多虑，上海通用只是想展示一下最具未来气息的EN-V而已。

　　   临出馆时，我看到“EN-V笑”的车尾有“PUMA2010HOL003EX”的字样，难道EN-V只是2009年通用汽车PUMA概念车的“彩壳版”吗？倘若如此，“专为上海世博会打造”的说法恐怕要加一点水分了。