每周鬼话：官车玩套牌，叫微服私访

编辑：汽车自修室

鬼话一：官车玩套牌，叫微服私访

傅雪峰  假牌假证的泛滥是“上行下效”的结果，如果政府机关、执法部门一个假牌套牌都不敢有，看看社会上是不是会更肃静。

鬼话二：斯柯达将于大众平起平坐

大众欲想在2018年实现在华300万辆的销量，势必得扶持一个新的走量品牌。对比奥迪，斯柯达显然是最佳选择。

鬼话三：李书福不买新能源补贴的账

“依赖补贴是短视的做法”。在国内众多车企老总中，李书福是目前唯一一位，敢于公开对新能源补贴提出质疑的车企老总。

鬼话四：新能源补贴将形式“以车养车”政策

车企造新能源车，得赚消费者的钱。如用纳税人的钱补贴车企，消费者岂不是太冤枉。不如“以车养车”，向现有的存量传统汽车征收税收，用税收来补贴新能源汽车发展。

鬼话五：克莱斯勒或将“三起三落”

上世纪八年年代初期，克莱斯勒合作北汽，后来败走；新世纪后，卷土重来，但受制自身亏损与金融危机，又败走。现如今，又准备借菲亚特，再次入华，不清楚什么时候再败走。

鬼话六：台湾将成自主品牌进军欧美的跳板

奇瑞、吉利、福田、众泰等汽车公司相继宣布进军台湾，输出小型车和新能源车。

鬼话七：“山木”将进军汽车培训领域

目前我国的社会培训，大体以英语等为主，缺乏汽车等专业性培训机构。随汽车产业转型加剧，失业工人增多，相信会有敏感的商人捕捉到专业市场培训的伟大商机。

鬼话八：比亚迪金融公司尚无“名分”

《南方都市报》  南都记者庄思思  比亚迪表示，金融合资公司的成立仍须待中国银监会等政府机关审批后方可作实。

鬼话九：任勇与戈恩的年收入相差50倍以上

2009年，日产-雷诺的全球利润主要来自中国市场，但其功臣任勇的百万收入不及戈恩的五十分之一。不仅日产-雷诺如此，其它合资车型也是类似情况。

鬼话十：求“钱”若渴，上汽“被私有”

网易汽车6月25日报道 6月25日，上海汽车发布公告称，公司2010年度非公开发行A股股票预案拟发行A股股票的募集资金总额不超过100亿元，其中，上汽集团拟出资不少于10亿元，认购不少于本次发行股份总数10%的股份。