5月中美热点车型及TOP10销量对比评析

    5月美国本土品牌打了翻身战。从品牌排名来看，5月，通用销量为223,410辆，高于福特的196,671辆和丰田的162,813辆。

    受2009年破产影响，昔日领导者通用销量下滑严重，在2008年和2009年期间，通用领先丰田的销量从70万辆下降到30万辆，相反，福特却在奋起直追，2009年与丰田的差距濒于10万辆，与通用的差距濒于40万辆。2月份，福特更是20年来首次超过通用，而且今年来取代丰田重新回到第二位置。

    前5月，通用销量为882,885辆，福特为805,662辆，而丰田为705,938辆。

    克莱斯勒增长33%，销量为104,819辆，是自2009年3月以来首次超过10万辆。前5月，克莱斯勒销量为434,731辆，居第5位，低于第4位的本田5万辆。而2009年，本田领先克莱斯勒219,382辆。

    而第6位的争夺在日产与现代起亚之间展开。5月日产增长24%，销量为83,764辆，而现代增长达28%，销量为80,476辆，前5月日产仅领先33,022。2008年日产领先现代达25万辆，而2009年这一数字仅34,976辆。

    同样的争夺出现品牌销量排行榜上。前5月，福特以703,327辆居首位，雪佛兰以639,981辆位居第二位，丰田以598,578辆居第三位。

    2009年，丰田以150万辆居第一，福特以144万辆居第二，雪佛兰以134万辆居第三；而2008年，丰田以184万辆居第一，雪佛兰以179万辆居第二，福特以168万辆居第三。

    从5月份的TOP10来看，本田与丰田各有2款车入围，本田包括雅阁、思域，其中雅阁跃升至第三位，丰田包括凯美瑞、丰田卡罗拉/Matrix，分别居第四位和第六位。

    TOP10中，虽然以轿车为主，不过，福特F系列皮卡和雪佛兰Silverado皮卡分别居第一位和第二位。这2款车称得上是美国销量TOP10中的长青树，无论是单月还是前5月，基本上处于前3甲之列。

    TOP10中，日系车占5席，美系车占4席，韩系的现代索纳塔有幸入围。

    总体来看，前6位入围车型基本稳定，只是名次有所变化，包括F系列、Silverado皮卡、凯美瑞、雅阁、卡罗拉、思域。无论是单月还是前5个月，基本上是这6款车型唱主角。

2010年5月美国销量TOP10总排行（辆）

    从轿车销量TOP10排行来看，日系车占据前4位，雅阁取代凯美瑞夺得第一位置，凯美瑞居第二位。福特有2款轿车入围，福特Fusion、福特Focus，这2款车在前4月排行中也榜上有名。通用入围的2款车均是雪佛兰Malibu、雪佛兰Impala。

    5月份，本田雅阁销量为30,077辆，而丰田凯美瑞销量为29,295辆，前5月雅阁领先凯美瑞8,374辆，增添了全年销量超过凯美瑞成为最畅销轿车的砝码。自2001年来，凯美瑞一直牢牢抓住这一桂冠。

2010年5月美国轿车销量TOP10排行（辆）

    从轻卡销量TOP10来看，基本上是美系车的天下，日系车只有本田CR-V、丰田RAV4入围。从前5月排行来看，排名基本上变化不大，且皮卡的销量绝对领先，F系列、Silverado皮卡长期稳居前2位，这是美国市场独有特点，喜欢空间大排量大多功能的皮卡。同时，多功能车的需求比例也反映出汽车消费理念的成熟与否，在中国，SUV才刚开始火热，而MPV则刚开始被家庭接受，这点从下面中国TOP10排行中可以看出，基本上是轿车的天下，而且以中小型轿车为主。

2010年5月美国轻卡销量TOP10排行（辆）

    从中国TOP10排名来看，5月份比亚迪F3依然保持第一位。与上月相比，新宝来、骏捷和QQ分别取代F0、福克斯和凯美瑞再度进入前十名。5月，上述十个品牌共销售17.16万辆，占轿车销售总量的24%。

    1-5月，销量排名前十位的轿车品牌共销售89.04万辆，占轿车销售总量的23%。

2010年1-5月中国销量TOP10排行（辆）

中国市场分车型销量TOP10排行（辆）

数据来源：乘用车联席会