第四天，东京有些小雨。我们吃完早午饭之后，雨已经停了。不知道谁在酒店旁边的小广场撒拉一把食，一群鸽子在广场上闲逛吃东西，没人理会这场景。现在国内有时候也能见到，不过还是很少啊。
搭JR山手线到池袋，出站走10分钟就到了第一站阿姆拉克斯丰田汽车沙龙。阿姆拉克斯丰田汽车沙龙是丰田汽车公司所拥有的展示大楼。大楼地下两层，地上五层。楼上各层展览大厅展品包括丰田赛车、设计新颖的车型等。其他楼层尚有临场感十足的影视剧场、电脑3D体验等运用高科技的展示空间。同时馆内提供各车款的相关资料与民众试乘服务。另外，还有休息室提供咖啡与，立体影院让您免费体验模拟驾驶。
因为我们是在工作日来的，所以这里基本上没什么人。工作人员一如既往的热情，微笑。
这里的丰田新车型与前两天在东京车展上完全同步。仔细看了看这辆Mark X，精致度有所提高，外观细节的修改看起来也比较吸引人。日本国内的配置我很喜欢，安全配置一项不少，这辆车装上了自适应巡航系统。没有天窗，绒布座椅，没有花哨的配置，只有实用和安全配置。
新皇冠的Hybrid版本，车型为普通皇家版，属于运动型号。国内的新皇冠用的是顶级版，造型比较保守，在日本国内这个款式都非常少见，人们还是喜欢购买下面这种年轻的运动款式。
模拟器肯定不会放过的，而且这还是参观少龙的一项任务。对了，我们在前台都领到了一张抽奖卷，在沙龙里要完成几个任务，并请工作人员在上面帮忙扣张，离开时交到前台，抽奖。
老爷子够疯狂的，我在外面看着前仰后合的模拟舱真替老爷子捏把汗，生怕给甩出来。
同事比我还性急，系好安全带，出发！
玩儿爽了，不仅扣上章，每人还发了一袋的糖果。有点儿意思。
F1体验区，用多媒体演示丰田的F1技术。
当时国内还没正式引入LC霸道，唉！长得真像猪。
可逗可逗的iQ。
正常状态下的行李箱空间，0升......
不知道iQ进入国内之后会不会“美味”，反正我在日本和欧洲见到很多。
又一项任务，难道都是玩儿游戏机？PS3的GT5，前两天在车展上玩儿的都快吐了。
世纪，日本的劳斯莱斯，不上外观图了，这车见得太多了。虽然外表还是一副传统样式，但骨子里确实日本汽车工业的缩影。气场没有劳斯莱斯那么贵族，但是豪华和舒适足以令人啧啧称赞。
每天都在酒店的电视里看到这位小朋友给丰田各个车型做广告，我也追一把星。
开始抽奖。两根巧克力粟米棒，一辆1：72的回力普锐斯。
从阿姆拉克斯出来，街对面就是池袋商业区。
池袋（Ikebukuro）是继新宿、涩谷之后山手线沿线的具有代表性的东京又一著名商业区和交通枢纽站。出池袋车站东口至阳光城为止的街道两旁，无数大百货店、电器店、时装店、电影院、餐饮店、游艺中心鳞次栉比，目不暇接。经常可见三五成群的男女学生放学后到此闲逛，街头充满青春活力。池袋车站西口则以东京艺术剧场、大都市饭店、立教大学等文化设施为主，形成了东西池袋不同的气氛。池袋西口还经常成为戏剧、小说、电视剧的背景舞台，是备受年轻人注目的热点地区。和新宿、涩谷相同，池袋也是以车站为中心，所组成巨大的百货商店和专门店、以及饮食店。每天出入池袋站的人，大约在271万人（2007年）。池袋最繁华的街道，是从车站向东西延伸，每天大约有100万人流量。日本的年轻人，将这条街简称为【ブクロ（袋）】
路上还碰到了《献给你，我的初恋》宣传车，前两天刚刚看过，典型的日本爱情电影，赚眼泪的。
我们并未在池袋逗留太久，因为下一站更重要---台场AutoBacs。AutoBacs专营汽车相关产业，我们在这里逛了2个多小时，但还没有逛的太仔细。好地方，下次还来。
二手车很便宜的，价格相当于国内的2/3，车况也都非常好。
从AutoBacs出来往回坐3站，就到了台场的中心地区了。出站之后就看到了著名的调色板城摩天轮，如果要是夜晚会更漂亮。
从天桥穿过高速公路，就离东京湾不远了。这边真是安静，下午5点就没什么人了，偶尔经过一辆车而已。
太阳快落山了，天气越来越凉了，这也给了依偎在沙滩上的青年男女更亲密的机会。日剧惯用的镜头。
半个小时内变化的彩虹大桥
半个小时内变化的富士电视台。
从1998年4月开始的1年间，正值「日本的法国年」，巴黎市的自由女神像被借出，设置在台场。现在设置在台场的自由女神像，是原物归还后，在回应一片惋惜声中制作的复制品,虽然如此，现在她已变成台场的标志。以彩虹大桥为背景，与女神一起合影留念是不可缺少的活动项目了。
我们坐船从台场回东京。这是未来型游船，我们做的是普通型号，能站到船外吹吹风。
从港口下船，由滨松町到渋谷大概3、4站。出站正好是渋谷著名的十字路口，这里只有人，人，人。
渋谷是东京流行时尚的基地，东京人称之为涩谷系Fashion。涩谷站北口外的广场中央有座远近驰名的忠狗铜像八公，这是东京人来到涩谷约会碰面的地方；而涩谷繁华喧闹的几条主要街道-文化村通、公园通、井之头通、明治通便由此向四面放射开来。自八公口出往文化村通方向走去，涩谷著名时装商店-银色圆柱状的SHIBUYA109便矗立在十字路口，自1979年开幕以来，成为涩谷这个流行发信基地的前哨站。
人潮大军出发前的寂静。
回程的时候碰巧赶上一辆JR山手线命名一百周年特装列车，很幸运了。
