售价持平与XT! 英朗GT四款车型参数配置

    17日，新雪佛兰科帕奇上市，说是小改款，其实变化最大的是价格，3.2车型一降就是近10万。作为一款进口的车型，科帕奇的市场表现还是不错的，此次大幅降价推新，意图明显，即以低价价高品质猛攻城市SUV中高端市场。

    儿童节当天，赛欧两厢版推向市场，让本已非常具有杀伤力的三厢车型又多了一件利器，而作为大哥乐风(乐骋)是将产品线缩短让路。而新一代SPARK在车展期间正式展出，年底引入国内，销售渠道转至上海通用雪佛兰。

    截止至今天，上海通用为雪佛兰未来征战中国市场作好了新一轮的市场布局。而更高一个级别的别克品牌呢？(系原创稿件，版权归auto.sohu所有)

    1月凯越将产品缩至两款车型，目的为是英朗品牌让路。而1月末，两厢的XT宣布上市。3月对中高级车型君威/君越进行梳理，配备了onstar系统的2010款车型直接将价格提至了20万之上，几款20万以下车型已悄然不见。这依然是为英朗品牌的全力进入市场在做铺垫。

    英朗品牌是上海通用打造的一个紧凑级中高挡品牌，尽管两厢XT车型的销量并不太高，但是你完全可以理解为这是上海通用“故意”在制造销售紧俏的局面。23日，作为两厢的互补英朗GT将推向市场，据从当地4S店了解到的消息，英朗GT首批车型不包括1.6L车型，仅为1.8自动时尚，1.8自动豪华，1.6T自动时尚，1.6T新锐运动版四款。

    价格不会低是肯定的，前段时间网络上也一直流传着其售价15-20万的说法，出奇的集体一致，这应是上海通用是在营造一种高价氛围，让英朗GT的售价实现“软朝陆”。因为，第一步少了1.6L车型，基本上落到15万元以内的可能性是没有了。

    英朗属于紧凑级的一个高端品牌，这一品牌跟人的印象就是时尚，精致和高配置。三厢的GT通用有一个非常不错的造型，有些运动味道但远逊于两厢XT车型，整体上更趋于新君威给人的视觉感受。

    英朗XT的配置不低，这也是其高价的一个原因。首批上市的4个型号GT车型同样出现在了两厢系列车型中，据得到了参配与两厢的对比来看，完全一致。目前，两厢XT 1.8时尚/豪华版的价格为15.79万和18.59万；1.6T时尚运动/和新锐运动版价格为16.99万和17.99万元。三厢英朗GT的售价并没有低于两厢车型的理由，所以GT首批推向市场的4个型号车型应持平于两厢XT系列的同型号售价。