2010年3月26日，具有完全自主知识产权的奇瑞汽车，第200万辆顺利下线，这是继上海大众、一汽大众、上海通用和广州本田之后，又一家晋级“两百万辆俱乐部”的乘用车生产企业，也是中国汽车工业史上第一个突破200万辆的自主品牌。

从1999年12月18日，首辆奇瑞轿车下线，到2006年3月第50万辆汽车下线，奇瑞共用了75个月；到2007年8月第100万辆轿车下线，奇瑞总共用了近8年的时间。而第二个100万辆车问世，奇瑞仅用了两年半的时间，凸显出奇瑞汽车正在以加速度走向市场，体现出奇瑞自主创新的强大活力，显示出中国自主品牌发展的光辉历程和辉煌成就。

奇瑞从成立以来，就一直致力于通过自主创新来打造完全自主产权的民族品牌，经过10年跨越，已经形成了较为完整的研发体系和较强的制造能力，目前已拥有四大品牌，22款上市车型，具备全球年产90万辆整车及动力总成的生产能力，已实现整车、动力总成及关键零部件的自主研发，产品销往80余个国家和地区。200万辆的顺利下线，标志着奇瑞公司进入了一个新的发展阶段，迈上了一个新的台阶。

在今天举行的奇瑞第200万辆汽车下线仪式上，威麟品牌下的SUV车型X5和大型高级商务车H5也将同时上市。

首支代表中国品牌征战2010年达喀尔拉力赛的威麟车队战车——威麟X5

『定位高端轻客的威麟H5』