根据《新京报》报道：楼市降温引发钢铁、家居等上下游产业整体趋弱，螺纹钢等建筑钢材上周再次出现价格“跳水”，一周内全国建筑钢材平均跌幅近200元/吨。业内人士认为，钢材节节下跌主要源于对需求的悲观，今年下半年市场将明显不如上半年。

众所周知，市场的供求关系决定了产品的价格，建筑钢材价格的下跌主要原因就是市场需求的下滑趋势。也就是说市场对建筑钢材的需求量会减弱。这是一个市场信号，这个市场信号不能不让我们对卡车行业的市场前景进行一番冷静的思考-----卡车市场将何去何从？

从年初到现在，卡车市场应该说是出奇的好，从零部件企业到整车企业，整个卡车行业都在全力以赴进行产品的生产和销售，有的企业甚至在春节这样的重要传统节日也在进行正常的生产经营活动，没有休息一天，至于周末等时间就更谈不上休息了。一些业内人士认为，卡车行业进入了疯狂时期。

笔者认为，这个疯狂时期将很快结束，原因就是国家政策的“蝴蝶效应”，政策影响房地产行业，房地产行业的情况直接影响卡车市场的情况，具体分析如下：

1.房地产市场的影响，建筑钢材等建筑材料需求将下降，这势必影响到建筑材料的运输需求的下降，这使得卡车中的牵引车和载货车产品的需求受到一定程度的抑制；

2.今年房地产将上马的项目将减少，土石方运输需求将下降，这也使得卡车中的自卸车产品的需求受到一定程度的抑制；同时也使得一些工程用车（如水泥搅拌车、水泥泵车等产品）的需求受到一定程度的抑制；

3.今年房地产交易量（新房和二手房）的下降将导致装修材料和家具需求的下降，这使得卡车中的牵引车和载货车产品的需求受到一定程度的抑制。

俗话说，物极必反，疯狂之后就是理性的回归。这种情况国内市场已经出现多次了，房地产市场和股市都是很经典的案例。

所以笔者预计今年下半年卡车市场与上半年相比将呈现下降的趋势，也就是所谓的理性回归。

在我国汽车市场上，做预测工作很难，做卡车市场的预测工作更难。不知我的预测能否成为现实。也请博友们参与此话题的讨论！