每个刚来到北京的人都会在第一时间接触到出租车司机，因此出租车司机的服务态度、服务质量将直接影响北京人整体的美好形象，他们就好象城市的名片,反映出一个城市的管理和外部形象。

许多外地朋友一到北京，最先和我讨论的就是自己与出租车司机的争执，他们普遍认为北京出租车司机态度蛮横，服务质量低，车内卫生环境差，很多北京的朋友原来没有购车计划，因为买车不如打车省钱、方便，但没过多久他们却纷纷买了新车，主要原因是：出租车司机服务质量差，大家都觉得花钱打车就是为了图个舒适方便，但因为出租车司机服务态度差，总也感受不到当“上帝”的感觉，反而是花钱买气受，所以纷纷选择了买车。

以上这些情况，后来我就借几次打车的机会和出租车司机进行了深入的沟通，我向司机说明了他们服务质量的好坏，代表着北京1300万人口的整体形象，只有使用文明用语，用良好的服务态度，才能真正体现首都北京人的整体形象，反之就会给人留下恶劣的印象。

听完我的话，出租车司机向我诉说了他的苦处：人的精力有限，一天8小时工作时间，我们根本挣不到属于自己的一分钱，只有加班加点，干12小时以上，一年四季没有节假日才能在扣除月租费后挣到2000元/月，在这样每天超负荷的工作条件下，进到车里就情绪烦躁，哪还能有好心情使用文明用语、注意服务态度。每年都有数十名中青年司机因养家糊口，累死在车里。

他还给我算了这样一笔帐：政府指定的某家出租公司，有6000辆出租车，每辆车的价格六万，6000辆车应该投入3.6个亿，通过政府协调，汽车厂商给予优惠，可分期付款，出租公司只需投入50%的价款。司机租用车辆时每人每车都要交纳2万元风险金，所以出租汽车公司自身只需投入6000多万就可以拥有6000辆车。

出租司机交纳月租费为：每辆5000元/月，还要负担油费、修理费、保险费和相关事故费用。6000辆出租车，一年租金收入为3.6亿，但出租公司的费用支出只需支付少量的人员管理费和国家规定的相关税收，这样的商业行为：一年投入6000万，却可收回6倍的高暴利行业。这些出租公司都是由政府指定的出租车公司，其他人想成立出租车公司，政府不予审批，这样就形成了出租车行业的垄断现象。

北京十多万出租司机每天工作12小时、一年四季没有节假日每月才能挣到2000多元，提起这些，100%的司机都是气愤不平，他们提出很多合理建议，但政府没人理睬，这是导致出租司机对社会、政府不满的主要原因，这个现象已引起他们的家属和亲朋好友近上百万城乡居民强烈的愤慨。他们超负荷的劳动强度就连农民工都不可能接受。这种严重违反国家相关劳动法的现象，正是在首都北京出租司机这种特殊行业的人群中发生。

针对这个现象，我想提出一些建议，希望能给北京市十多万出租司机及百万出租司机的相关亲属、朋友公平合理的劳动环境。

政府应该出台政策、法规，对出租公司暴利行业加以限制，降低出租车月租费。改为3000元/月，月租费降低后6000辆出租车一年还可收回2个多亿，这样的暴利行业是任何商业行为所不能达到的。

如果出租车公司对政府的规定有异议，政府应该对社会公开招标，无论单位或个人只要承诺把月租费降到3000元/月，有购买1000辆车的经济实力，都可以列入政府指定的出租公司行列。

月租调整后，可以有效的缓解出租司机的超负荷工作压力、减少交通事故的发生。政府应加强对出租司机文明服务意识的培训，培训合格者，政府对其颁发出租司机资格证书。如果一年之内某个司机因为服务态度差，服务质量低而累计接到顾客投诉达3至5次的，取消其资格证书。

政府应要求出租公司为员工配备统一工服，每季两套。还要成立专门的政府监督机构，检查出司机衣观不整洁，车外、车内卫生条件不达标，可给予批评教育和罚款处罚。

   通过对出租行业的调整和规范，能够缓解并消除十多万的出租司机及百万出租司机的相关亲属与政府和社会之间的矛盾，使他们真正成为城市的名片，体现出首都的管理水平，以崭新的精神面貌为社会服务，为北京树立一个良好的城市形象。