兰州新建黄河大桥会不会再成烂尾桥？

兰州市城乡建设局副局长樊勤生向媒体介绍，兰州市决定拆除横跨黄河的的中立桥，该桥13年以来一直未建成投入使用。（15日中新网）
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一座烂尾桥，让市民们们经历了13年的痛，才迎来了姗姗来迟的拆除决定，更令人捏着一把汗的是，在中立桥的原址，又将重建一座黄河大桥，而且投资远非十多年前的2500万元，而是“约需投资1.5—1.9亿元”，不知道会不会重蹈烂尾覆辙？
按照一般的常识，不难想像，当初中立桥的建设一定是经过政府规划部门批准兴建的，而且据13日兰州晚报报道介绍，这座由铁道部第一勘测设计院设计，铁道部第一工程局桥梁工程处施工的大桥，1996年10月开工建设，1998年底基本完工，因而，无论是从工程兴建手续、程序还是建设单位资质方面都应该是无可挑剔的。
然而，就是这样一座已经基本完工的大桥，何以因为资金短缺最终停工？当初政府为什么没有协调解决好这个矛盾？又为什么一直搁置了13年之久才作出拆除决定？种种疑问，普通市民以及局外人自然不明真相，但正因为这些疑团未解，人们更有理由担心，以这样的作风和效率，在原址新建一座大桥，资金链还会出现断裂的情况吗？质量安全有保障吗？
无论是规划、决策过程中的随意性，还是工程建设中出现的质量问题，中立桥成“植物桥”达13年，个中原因不查清，责任不明确，问题不处理，谁能保证在新建过程中不会旧病复发？要命的是，这一拆一建，决策起来也许并非很困难的是，可巨额社会财富的浪费让人有多心痛！看来，先查清把老桥死因，明确责任，再定好新建大桥的新规，很有必要，千万别再折腾出一座烂尾桥。