兰州新建黄河大桥会不会再成烂尾桥?
兰州市城乡建设局副局长樊勤生向媒体介绍,兰州市决定拆除横跨黄河的的中立桥,该桥13年以来一直未建成投入使用。(15日中新网)
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一座烂尾桥,让市民们们经历了13年的痛,才迎来了姗姗来迟的拆除决定,更令人捏着一把汗的是,在中立桥的原址,又将重建一座黄河大桥,而且投资远非十多年前的2500万元,而是“约需投资1.5—1.9亿元”,不知道会不会重蹈烂尾覆辙?
按照一般的常识,不难想像,当初中立桥的建设一定是经过政府规划部门批准兴建的,而且据13日兰州晚报报道介绍,这座由铁道部第一勘测设计院设计,铁道部第一工程局桥梁工程处施工的大桥,1996年10月开工建设,1998年底基本完工,因而,无论是从工程兴建手续、程序还是建设单位资质方面都应该是无可挑剔的。
然而,就是这样一座已经基本完工的大桥,何以因为资金短缺最终停工?当初政府为什么没有协调解决好这个矛盾?又为什么一直搁置了13年之久才作出拆除决定?种种疑问,普通市民以及局外人自然不明真相,但正因为这些疑团未解,人们更有理由担心,以这样的作风和效率,在原址新建一座大桥,资金链还会出现断裂的情况吗?质量安全有保障吗?
无论是规划、决策过程中的随意性,还是工程建设中出现的质量问题,中立桥成“植物桥”达13年,个中原因不查清,责任不明确,问题不处理,谁能保证在新建过程中不会旧病复发?要命的是,这一拆一建,决策起来也许并非很困难的是,可巨额社会财富的浪费让人有多心痛!看来,先查清把老桥死因,明确责任,再定好新建大桥的新规,很有必要,千万别再折腾出一座烂尾桥。
兰州新建黄河大桥会不会再成烂尾桥?
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