4月8日，已经行驶百万公里无大修的贵AU3228捷达车终于回到了它的诞生地长春。自此，历时20天、行程4200公里由的哥汤永明自发的“捷达品质见证之旅”也完满结束。而这辆百万公里无大修的“英雄车”将在汽车博物馆中，一汽大众赠予汤永明一辆新款柴油捷达车。
    汤永明在交接仪式上激动地说：“13年前，我开上了方头方脑的第一辆捷达车，成为贵州的一名出租司机。5年后，因为这辆车达到的报废年限，我不得不告别的这辆捷达车。7年前，正当我选择哪款车作为下一辆车时，我听说一汽大众生产出了柴油捷达车，因为贵州没有卖的，因此我专程坐火车来到长春，购买了一辆柴油捷达，并开会了贵州，继续当我的的哥。没有想到的是，因为柴油车非常省油，让我开车挣了钱，现在已经从的哥变成出租公司的股东了。第一辆捷达让我当上了的哥，改善了生活；第二辆捷达让我挣了钱，成了股东；今天，一汽大众又给了我第三辆车，我不知道未来能发展成什么样，但可以肯定的是，明天会更好。”
    据悉，汤永明曾经驾驶其捷达车创造了一箱油（55升）行驶1952多公里的记录，在获悉一汽大众将收藏他这款行驶了100多万公里的捷达车时，他亲自将这辆带给他荣誉与财富的捷达车回到长春后，汤永明开心地哭了。
    多年来每天超过12小时的朝夕相处，汤永明不仅深刻体会到了捷达车皮实耐用、安全可靠，更因为捷达的低油耗而获得了可观的经济收益。他曾经算过，就这台已经行驶了100多万公里的捷达，至少为他省下了20万元钱，这笔钱足以再买两辆捷达车。
    虽然，汤永明仅是众多捷达消费者中的一员，但他的传奇诠释了捷达始终保持畅销的原因。去年，一汽大众共销售224857辆。据一汽大众营销人员介绍：“如果不是产能受限，根据各地的需求，去年捷达的销量应当是实际销量的一倍。而造成捷达成为中国汽车市场常青树的原因就在于，捷达的皮实、耐用、使用成本低赢得了消费者的青睐，适应了中国轿车市场差异化和消费需求多样性的特点。”
    据悉，新捷达上市后，用户对捷达的需求更加强烈，尽管一汽大众成都工厂已经开工，但产能仍难满足市场需求。