By lain

 

    很显然，吉利成功收购沃尔沃本身就是一个里程碑，李书福又一次成功的让所有人大跌了一下眼镜。

 

    此次疯狂行为或许触动了国人内心深处某种情结，吉利收购沃尔沃的消息迎来了一片喝彩。仍记得昔日李书福同志揣着“四个轮子加一个沙发”的豪言杀入汽车行业所换来的嗤之以鼻，而如今同样“异想天开”的收购行动却让许多国人对这位汽车狂人充满了期待。

 

    很显然，在中国汽车市场容量已经占据世界前列的今天，国人对强势品牌的拥有之心显得尤为迫切，而吉利这次恰好填补了国人内心的缺失。

 

 

    吉沃配注定是场苦姻缘

 

    理论上，中国市场是拯救沃尔沃的“灵丹妙方”。但是要让具有80多年历史的沃尔沃心甘情愿的在吉利团队的领导下走向新的起点并不是一件容易的事，在两者结伴同行的路上，不可避免的存在着磕磕绊绊，吉沃配注定是场苦姻缘。

 

    相比国内专家的乐观，国际舆论对“吉沃婚姻”是否能够持久则显得更为谨慎，怀疑和观望情绪浓厚。

 

    虽然沃尔沃是难得的具有自我造血功能的贵族品牌，但是之前沃尔沃留下的债务亏损加上高额的员工福利薪酬都是对手头拮据的吉利一次很严峻的考验。吉利是否有能力让沃尔沃扭亏为盈，是弥留在脑袋中的问号。福特做不到，吉利就能做到吗？暂且搁下东西文化差异不谈，被喻为“落后管理模式”的中国企业才是真功夫？而国外所谓“先进管理模式”只不过是套花架子？

 

    沃尔沃的生产基地和营销网络给吉利带来的是什么？包袱，沉重的包袱。吉利准备在国内建两个沃尔沃的生产基地，北京的生产基地已经基本确定，吉利已经准备将沃尔沃彻底国产化，但是吉利国产化车型除了拉低产品售价外，能否能够得到消费者的认同。要知道，沃尔沃S40、S80已经在长安国产，但截止目前仍是不温不火，占据的只是小众市场。沃尔沃被吉利国产后就一定能够像卖大白菜般的占据国内市场？

 

    揣着疑惑，吉利已经挽着沃尔沃的手走进了婚姻殿堂。未来？很多人心里都不是很踏实。

 

    坦诚，或成吉利成功的唯一窍门

 

    吉利迎娶沃尔沃，国内很多专家和行业人士给予了很多建议和意见，同样也带来了许多提醒和警告。

 

    当然，许多意见和建议都很显然的停留在了理论上，没有人不知道文化交流的差异会给团队沟通带来阻碍；没有人不知道要想办法防止团队人才流失；没有人不知道要利用中国市场拯救沃尔沃；没有人不知道吉利除了口头保证外，更要用实际行动向所有揣着疑惑的人传达并购后沃尔沃品牌贵族基因独立性；丰田的召回更让人看到成本的控制并非和产品的品质无关联......

 

    消除疑虑，证明自己成为吉利新团队所需承担的责任和任务。善意的提醒也罢，合理的建议也好，许多都仍是宏观战略性的意见。在实际执行过程中，不可避免的会碰到种种不融合，碰到种种外部人士无法体味的难处。细节之处方显真章，所有这些都需要吉利人自己凭智慧，凭能力去解决，去化解，更不是外人所能帮助的。

 

    而摆在吉利新团队面前的却没有一项优势，缺少资金、缺少管理经验、缺少全球化运作经验、缺少核心技术、缺少强势品牌，似乎从吉利的身上找不到能够成功的优势。

 

    如此劣势的境况下，李书福究竟凭借什么杀出自己特有的路？

 

    昨日，刚从瑞典归来的吉利控股集团董事长李书福马不停蹄，带着自信的笑容与沃尔沃收购团队一起接受了中国几百名记者的采访。对媒体关心的资金来源、工会问题、沃尔沃的后续发展问题一一作了解答。而从现场问答之中，才感觉到也许李书福之所以自信在于其坦诚。

 

    “工会。工会是一个很好的组织，西方工业文明，西方的工业进步，西方企业的竞争力、生命力，完全是靠工会组织形成的。今天的先进的技术，以及优秀的产品，很难想象，这一个没有真正的工会的参与能够制造出来。所以，不能把工会看成是对企业管理的一种破坏，一定要把工会理解成、支持企业更好发展，形成企业强大竞争力和强劲生命力的一个非常重要的组织系统。”

 

    “李书福：确实像大家所说的，失败的多于成功的，那问题，中国企业走出去到此结束了还是要继续尝试？吉利并购沃尔沃项目，也是一种新的实践和探索，我现在不能向大家保证就能成功，但是我可以告诉大家，我们对此项目充满信心。”

 

    在思考书福同志的发言，浅显又有一些哲理。团队是沃尔沃崛起的期望，而坦诚沟通则是团队的凝聚力。虽然，吉利原有团队也未必尽善尽美，但从当初的50万白手起家到发展到目前的汽车集团，离不开李氏的坦诚。正因为李氏的坦诚和实干才真正的吸引了包括赵全福在内的诸多干将。

 

    在如此商业社会，坦诚已经难能可贵的财富。无论通用的倒闭还是国内某些政府企业的碌碌无为，在很大程度上就是缺少信任和沟通。上汽被双龙工会摆了一道也缘于双方的不信任，在困难面前力无法一起使则是团队缺少凝聚力的根源，更遑论发展崛起。

 

     文化差异、扭亏转盈的重任一下子交给了吉利，摆在吉利面前，摆在李书福面前，摆在新吉利团队面前的，无疑是一个外人无法感觉的困难，并非是坦途。

 

    民族情感能否转化成消费力

 

    吉利收购沃尔沃激发了国人的民族情感，许多国人欢呼雀跃，但支持归支持，毕竟越来越理性的国人已经将情感和现实区分得很清楚。吉利能否搭上民族情感的顺风车，真正的在国内市场扩大沃尔沃的市场份额，让沃尔沃真正变成本土主流产品尤为重要。

 

    一方面，沃尔沃的国产市场扩大必定离不开政府的扶持，争取到政府公务车市场、宣传等等隐性支持将对沃尔沃扭亏为赢有莫大的帮助。二另一方面，要消除消费者对并购后国产沃尔沃品牌、品质降低的片面看法，这不得不需要吉利无论在市场还是品牌宣传方面依然要大笔的投入，尤其类似沃尔沃高尔夫公开赛等等国际性影响力赛事千万不能省。

 

   如果将民族情感转化成现实的消费力，顺势而为，也是对吉利新团队提出的一个新考验！

 

   在进军国际市场的路上，也许吉利迈得步伐快了些，可以肯定的是吉利在新的事业规划中肯定不是坦途，但是在挑战的过程中，李书福所表现出来的勇者无惧的进取精神的确值得许多企业领导人学习。中国市场缺少这种精神。

 

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