老沈侃车：业界正在出现高调浮躁心态
　　最近有两件事引起了老沈的关注：一是上海车牌中标价连涨6个月，本月已逼近4万元；二是中国车市上月完成销售121.15万辆。在同比增长46%的数据支持下，汽车界依然一片狂欢。国家信息中心信息资源部主任徐长明最近在新捷达上市发布会上宣称，三、四年之后我国销量可能奔2000万辆以上。
　　两则消息确实振奋人心，给人的影响是中国汽车市场在2009年火爆的基础将更为火爆。
    然而，这两则消息对老沈而言一点也振奋不起来，在这高调狂欢下，让人隐约感到，业界正在出现浮躁心态。
　　业内人士认为，上海车牌中标价本月逼近4万元，主因归结于汽车销售的持续火爆，人们对汽车销售的持续火爆预期还在升温。这完全与徐长明的观点是一致的。在他们眼里，中国汽车的产量和销量都是全球第一位的，而且跟第二位的差距正在迅速地拉开，今年可能达到1700万辆。
　　可是，实际情况并不像他们想像的那么乐观。经历了1月份令人欣喜的高增长后，春节长假一结束，2月份甚至上半年的销销情况与人气正在形成明显的反差。
　　今年1月份我汽车产销再创历史新高，分别完成161.47万辆和166.42万辆，同比分别增长1.4倍和1.2倍。进入2月，我汽车产销同比虽然增长了46%,但增长幅度有了大幅度的下降，国内主流汽车企业的产销量均出现了下滑。
　　有人说，2月份产销增幅大幅度下降的原因是有个春节长假。他们把希望寄托在3月。可是，3月的情况并不好，虽然同比正增长，但环比有可能负增长。受车市的周期性正常回调和丰田汽车召回带来的价格冲击后遗症的双重影响，2月份以来的市场僵持局面目前已经从一线市场延伸到二三线市场。有消息称，3月份至今，许多4S店内的终端成交量与1月份相比大幅下滑。可以预计，3月份销量一旦下降，随之而来的就是库存积压。为此，一些促销宣传已明显增多起来。
    有证券分析师警告称，由于去年透支了250万辆左右的汽车需求，今年市场的增速会降温，在第一季度还未结束，车市传统的4～7月份淡季没有来临之前，一些经销商已经感受到市场开始退烧。
　　中国车市增速快是好事，但增速太快未必就是好事。事物都是两面的，2009年40%的非正常增速，在繁荣的市场局面之下掩盖了太多的矛盾：首先是汽车质量能不能得到保证，丰田事件给了我们不少教训；其次是面对急剧增加的汽车保有量，中国尤其是大城市有没有做好应对的措施，现在的堵车现象和停车难已经从京沪穗一线城市蔓延到二线城市。沈玉祥