无论路途有多难多远，现实都在驱使我们走上这条罗马之路。得网民之心者得天下，得电子商务者得未来。

谁都无法等待，等待便意味着失去先机，而此时此刻的先机，则更多地直接关联我们的未来。我们很多业内的朋友们都已经或正在切身地体会着网络的力量。尽管我们依然有很多尚需解决的问题，尽管我们还面临很多的不确定因素。事实上，网络的先驱者们已经为我们舖就了一条条大路。

既然网络只是一种实现便捷的商务工具，那么，以一个经销商集团为例，假如它拥有40家4S店，假如它一年内的新车销售为4万辆，假如他已经拥有10万个甚至更多的存量客户，假如它的客户都乐于在网络上与之交流，无论是运营成本的控制还是客户数据的利用效率，都将会获得极大提升。假如这个经销商集团没有这样做或虽然这样做了但效果非常一般，而与此同时，一些门户网站货垂直网站却做的很好，那么，它很可能就会沦为其他网络公司的附庸，变得离不开别人。这很可悲，而且也在渐渐演变为汽车流通行业的现实。笔者所看到的是，目前成功的汽车类网络公司几乎没有大型汽车经销商集团的身影，甚至极少汽车行业的身影。这好像并不应该是社会分工使然。在汽车流通领域，我们的汽车经销商们至少应该是网络经济时代的的主角或之一。该到了我们自己登台唱戏的时候了。虽然舞台已经由别人搭建，虽然序幕是由他人拉开的，此刻一切都还不晚。

这将令我们看到另一个战场的展开，由于我们拥有的是行业实体，因而我们将拥有更多的可实现的贴身服务，我们因此会有更多的商务手段来实现我们的企业目标。在未来，笔者非常乐于看到更多的同行们加入到汽车电子商务的行列。在网络经济中，诚信是业者的最基本构成要素，那么，可以期待，由于汽车电子商务的普及，对汽车流通行业而言，这将是一次新的结构调整和行业的整体升级，就此，新的业态也会不断萌生，客户也会加入到我们的行列，与我们快乐地融合，从而共同缔造和谐繁荣的汽车流通行业。当我们念及于此的时候，我们的心态也应该保持更多的开放，既然已经有很多的网络公司已经走在了我们的前面，那么，强势的经销商集团与强势的网络公司的深度结合也应该是我们所要考虑的。一个合作和谐的汽车流通行业将会对行业的繁荣带来更多的机遇。

笔者看到，一些门户网站和一些垂直网站正在寻求价值链的延伸，那么，这也与我们的经销商们试图进入汽车电子商务的意图是不谋而和的，对我们经销商而言，这也是由实体经济向虚拟经济延伸的最佳时机。本质上，汽车流通行业的价值链也是随着时代而不断地在跨行业、跨区域、跨业态的进化着，这已经是不争的事实。既然我们与这些网络公司心意如此相通，那么，合作的序曲一定会在某个时段唱响，只不过，我们需要更多的跨界人才来实现更有深度的行业结合。现实中，彼此的深度理解是需要时间的，而当我们的企业更多的网络“原著居民”在渐渐成为企业领导的中坚力量的时候，这样的合作也会越来越多的发生。有的时候，当我们只是把网络公司简单地当做媒体，而忽视了其电子商务功能，那么注定合作只是发生在浅表的，假如我们的企业领导人给予这样的合作以更多的关注，那么，情形也许就会迥然不同。笔者相信，任何两个行业在发生融合或交汇的时候，碰撞出的通常都不只是火花而已，也许是一场像极凤凰涅槃样的重生。至少，我们大家都面临这样的机会。

一个是实体经济的大舞台，一个是虚拟经济的大舞台，他们像一对暗恋已久的男女，彼此倾慕，却彼此缺乏表达能力，这就是目前网络公司与汽车经销商之间的关系。

这样的抉择中，我们会有一些稍稍的不适应，甚至抵触，也许，还会有一些对风险的惧怕。对一些企业而言，还会面临着实体经济扩张的压力问题，无论如何，我们都需要更多的面对和正视网络时代的到来。

比较完美的结果是，我们像孙悟空一样又复制了一个我们自己，并且像时下流行的穿越剧一样，穿越时空，在更加宽阔的多维时空中前行。

华山论剑的地点，已经被网络转移到了虚拟的时空中，事关胜败技艺的剑道，将会被重新制定规则。