现在正处于春运期间，铁路也就是铁路票价，以及出行难易又成为大家关注的焦点，而在经济学界，可能是声誉的原因，吴敬琏和茅于轼两位老师在火车票价格问题上的看法备受关注，而且他们不约而同的认为火车票应涨价，其主因是低价并没有使乘车者获得实惠，反而造就了一批黄牛党，所以他们建议提高票价，而同时把溢价反补贴给一般乘客。

    曾在2002年，我也曾对铁路出行难支招，并撰写了一篇短文--铁路客票价格应该市场化。文中我分析不同出行方式的出行成本，认为正是火车票价格低，才把更多的客流都压到铁路上，随后又逐步完善自己的观点，现在我认为提高票价也无益于打击黄牛党，因为根本还是因为有强大的客流，而有强大客流的原因还主要在火车票价格比较低，或者说其它出行方式出行成本太高，所以我一贯的态度，通过价格改革，分散客流，也就是适当提高火车票价格，同时采用市场化的手段抑制公路客票的价格，具体可以对购大型客车补贴，减税等等，同时两者也应保持一定的差距，因为一旦没有了差距，铁路的客流会大大萎缩，到时候公路是高效率使用，而铁路的运能可能闲置浪费了！