私念不除，公改难说从容
公车治理16年来，目前每年公务用车消费支出高达1500亿元-2000亿元。民众期待改革的声音更是一浪高于一浪。而已有的几种改革模式也屡屡招怨，其根本原因就是，没有去触碰特权。分析人士称，如果体制不改，公车改革也不可能奢望有实质性的突破。（4日新华网）
公车花费、公款吃喝、公费旅游所耗费的巨额开支，让纳税人无比心痛，呼吁推进制度改革的声音一浪高过一浪，党和政府也清醒地认识到“三公”的弊端，一直在尝试破冰改革，个别地方也进行了试点，可是不但收效甚微，相反呈现出愈演愈烈的迹象。何以如此？关键在于既得利益阶层的私念难除，因而，任何一项涉公改革推进的难度都相当的大。
改革改到自己头上，向自身利益开刀，历来是最难攻克的堡垒。从内心来讲，官员、国家公职人员不愿意放弃既得特权和福利，不但不可能有改革的积极性，相反会成为改革的反对派，只有在不影响原有利益的前提下，才有望推进某些形式上的改革。因此，杭州等地此前推行的公车改革试点，往往都是以高额补贴来换取大家对改革的认同和支持，因而根本没有能够取得实质性的效果，不但备受公众诟病，而且最终不了了之，回到原点。
公车改革如此，行政体制改革、事业单位改革、针对腐败积垢的财产申报公示制的推行等等，同样因为触及到既得利益阶层的现实和长远的利益而难以启动。备受公众瞩目和期待的广东、江苏等省事业单位改革试点，一揽子方案都出台了，俨然箭在弦上，可几年过去了却依旧搁浅；深圳推进的公务员改革虽然成功推进，却也因为给予公职人员比普通民众高得多的报酬待遇而饱受争议，因而，也被有识之士认为不具可推广性。
当前，两极分化越来越严重，阶层固化现象越来越明显，特别是种种社会优质资源越来越向公权力阶层集中，已经引起民众广泛的不满，由此滋生出种种不安定因素。因此，推进“公改”，消除积弊，打造效率政府、阳光政府、亲民政府，建设公平社会、和谐社会，需要执政者切实从执政为民理念出发，站在稳定和巩固执政基础的高度，胸怀大局，大公无私，拿出自我革命的勇气，才有可能实现根本性的突破，否则，至多只能是纸上谈兵。