自从德国大众汽车在中国南北两地落地生根起来，这种“一夫二妻”的现象就开始屡屡上演，丰田、本田、马自达、日产、三菱、克莱斯勒相继效仿，互惠互利。而作为“始作俑者”的一汽大众和上海大众却逐渐以兄弟之名行仇敌之实，开始互掐，就像电影《投名状》一般。

从最早的捷达大战桑塔纳开始，高尔夫和POLO，开迪和途安，宝来/速腾和朗逸/明锐，迈腾和昊锐/领驭，一直都在延续着前辈们的“光荣”传统。

据坊间传言，南北大众互掐最严重的那次是在去年年末今年年初的那段时间，那时正值一汽大众高尔夫6搭载1.4T涡轮增压发动机和7速DSG变速器卖的最红火的时候，订车起码要等上半年。除了一汽大众产能跟不上之外，还有一个重要的原因：1.4T发动机是由上海大众发动机厂生产的！上海大众就是在掐着一汽大众高尔夫6的命脉！作为“回报”，一汽大众大连变速器厂则向上海大众“限量”供应DSG变速器，直接导致上海大众朗逸DSG车型延期交车以及昊锐1.4T DSG和新明锐1.4T DSG延期上市。

还记得斯柯达刚在中国上市的时候，虽然上海大众将卡罗拉作为自己的竞争对手，但在现实的市场中，明锐与速腾之间的PK气氛显得更加浓烈些，尤其在南方地区，斯柯达已经将高于自己的同门兄弟速腾的市场分额作为工作目标。

眼下，新一轮的对抗即将开始，那就是高尔夫6和即将上市的新POLO之间如火星撞地球般的对抗。相似的外观，相同风格的内饰，唯一不同之处便是动力总成。新POLO延续了现款POLO上使用的1.4升和1.6升发动机，而没有搭载许多人期待的1.2TSI发动机，1.4升发动机依旧是63kw的功率和130N.m的扭矩；1.6升发动机最大功率为77kw，最大扭矩155N.m。至于DSG变速器，则暂时与新POLO无缘。

价格方面，不装配涡轮增压发动机和DSG变速器的新POLO自然会有远超高尔夫6的性价比。虽然在过去两年里，POLO一直处于热销的状态，但受到紧凑型车价格持续走低的影响，其定价空间已经被大幅度压缩。今年7月，斯柯达晶锐借新款车型推出之际变相降价，也为新POLO腾出了一定的定价空间。考虑到POLO与晶锐在品牌、定位上的差异和老款劲情8.58万元起的售价，新POLO的合理起步价格将在9万元左右，这个售价将比高尔夫6的乞丐般便宜近3万元。

明眼人都能看出，新POLO的上市不但可以补上高尔夫6缺少三厢车的漏洞，还可以利用相对低廉的价格吸引一大部分由于等不到高尔夫6现车而心灰意冷的准车主改换门庭。而新POLO不装备DSG变速器这一举措也能让一汽大众狗咬刺猬无从下手，想耍阴招也没办法。新一轮的南北对峙即将展开。至于谁得益？谁吃亏？笔者也管不了，只要消费者得益就好！