前年4月,300辆东风天锦批量进入首都环卫系统,三年后的12月22日，今年度中国汽车工业科学技术奖在京颁布，年销量突破3万辆-----东风有限东风商用车技术中心的《东风天锦中型载货汽车的开发和自主创新》项目荣获中国汽车工业科技进步奖一等奖, 其中东风汽车9项成果分获二、三等奖科技进步奖;颁奖三天后的圣诞下午,苗圩被全国人大任命为今年度1800万辆汽车业亟待调结构的"新政"工信部长;这一组现象构成了东风汽车的一种大气势!这种气势可解释为对手书精髓的延续!
准确的判断,中国汽车需求量的增长能够抵消优惠政策停止的影响。来自东风的消息称，未来5年，东风将陆续投入30亿元专项资金，用于节能与新能源产品技术开发；
业内分析:以中国七万二千公里的高速公路为物流产业并行的东风天锦中卡系列的汽车工业科技奖的突破,标志着国内新一代东风商用车中卡平台技术的全面成熟,截至12月1日，东风商用车已实现销车28.7万辆，全年实现销车30万辆，同比增幅高达66%，领先于行业增幅。以“天龙、天锦”为主导的战略产品成为细分市场的标杆;科技突破成为东风商用车产品转型的新增长点。
商用车产品转型是交通物流业的新增长点
从某种意义上讲, 诞生于调结构的天锦中卡系列,定位于区域物流运输产品，适合于城市和省际的货物运输，具有环保、节油、安全、可靠、舒适及方便改装等特点。这是东风人坚持科学发展观的实践,满足法规排放和整车性能，推动东风商用车竞争力全面升级的结果。
据悉，在3年研发东风天锦的自主开发过程中，以开发2.2m的驾驶室和搭载电控共轨喷射的发动机为主要平台标志,总重为8-16T的新一代全系列区域运输车全面导入了国际先进的商品开发流程。
东风天锦中卡系列产品拥有51项专利权,其中三大亮点汽车底盘与车身技术、汽车发动机技术关键自主研发技术，以EQ4H发动机、D530驾驶室为代表的关键总成及整车数字化信息平台开发，突破了国外公司的技术垄断，带动了国内商用车零部件产业的技术进步和产业升级，产品通过欧洲法规测试，安全性能达到国际先进水平，整车性能达到国内领先水平。推动了中国汽车自主设计水平和自主研发能力的进步。
自2008年4月天锦中卡系列上市来，年销量从1754辆起步，到2009年年销量迅速突破1万辆，今年年销量将突破3万辆;
另悉,今年度东风汽车获中国汽车工业科学技术奖的还有《第三代东风系列轻型载货汽车研制与工业化》、《东风日产发动机工业化建设》等3项成果获科技进步奖二等奖；东风电动车辆股份有限的《镍氢动力电池管理系统开发》、神龙汽车有限的《车内环境空气控制技术研究和应用》等6项成果获科技进步奖三等奖。东风汽车获科学技术奖显示了作为国企的东风汽车兼顾了合资整体布局和区域自主创新相结合的制造特色!
反思国家科学反哺的亮点再于,去年中央财政科技投入1461亿元。并以每年20%的比例增长，国家创新体系建设稳步推进。政府对自主创新的引领作用增强。致使2009年,规模以上工业企业完成新产品产值占工业总产值的比重为12.4%，新产品销售收入占主营业务收入比重12.1%；这是东风天锦获一等奖的国家创新力的体现和大背景;
纵深分析:东风商用车新的产能综合体系将形成新的科技主导市场趋势: 今年5月，一期年产能4万辆的东风商用车重卡新工厂在十堰奠基；9月，年产10万台的车身涂装车间金属漆改造完成投产；同月，年产3万台的dCi11重型发动机能力提升完成；11月，年产3万台的东风4H中型发动机基地建成投产。
国粹京剧有<借东风>,如果把汽车合资比喻"借东风",那么现实意义是在东风天锦背后以东风日产,东风本田,东风标致,东风雪铁龙,东风悦达起亚,东风康明斯等广义上的合资是宏大的汲取多国技术制造平台,以此转换集成创新为自主创新,这是在全球化语境下以更力更生精神,是对立挺自主"定海神针"的一种新诠释!这也是天锦车型体系背后蕴涵的东风人与全球汽车巨头联手并敢于接轨并再创新的大气势!
加大科技投入战略是撬动东风天锦中卡系列转型的新坐标! 科技投入并将保证东风商用车公司在未来竞争格局中始终保持领先地位。东风商用车公司总经理黄刚如是说。