11月22日，当广西壮族自治区党委书记郭声琨在柳州高调宣布“宝骏630”正式下线的时候，当郭声琨给这个八年孕育出的金娃娃进行了洗礼的时候，一切外界的否定声音似乎没了生机，一度的担忧似乎也在此时嘎然而止。中外合资自主的第一款车型，宝骏高调下线。

 

 

它的下线证明了争论和雄辩其实有的时候是可以演变成动力，一种支持企业前进的动力。也许正是这些不和谐争论声推动着上海汽车集团、美国通用汽车公司和柳州五菱汽车厂三方不断努力，让“三个和尚”更加团结，更加有凝聚力、更加有竞争力。

 

除了它的历史、品牌、外观外，相信他的平台，以及“三围”也是我们车主所关心的。据可靠消息，宝骏630采用的还是通用凯越平台。长宽高分别为 4543mm/1758mm/1445mm，轴距2600mm，虽然精确数据尚未亲自确证，但据有关方面消息称，宝骏630比三厢凯越相车宽和车高都有所增加。

 

另外宝骏630内饰也是比较值得欣赏和关注的，其内饰均以黑灰两色互相呼应，中控面板到仪表台一体化布置，既迎合了中国消费者的经典现代的审美品味，又营造出西方元素中的整体流畅的时尚美感，同时其优于同类车型的宽阔内部空间也完全迎合了广大中国消费者对中级车的基本要求。不得不说宝骏的大气的外表和时尚的造型吸引了大批的人围观，只是这款车型的价格能在什么价位呢，卖相不错，如果价位太高的话也会是浮云，同时还会受到市场环境，渠道价位，还有地理环境的影响。

 

从上海集团自主品牌层面，荣威、名爵、宝骏，从荣威和名爵的定位和价格可以推出宝骏的价格也不会走低端，相信会稳定在8到10W之间。如果是这个价格的话，那么宝骏的下线在市场上无疑会掀起有一番波动，毕竟在这个价位区间的车型太多，这又给消费者带来了多一个挑选的机会，最终价位我们还是要拭目以待。

 

宝骏630能否成为广大消费者眼里真正的“大众情人”能否占领一席之地，成为今年这个冬天汽车领域里一朵奇葩我们就静候它的价位和市场反响吧。