本届广州车展的主题是科技与未来，作为2010年底的最后一次汽车业盛会，各大车企将毫无保留地展示各自最迎合未来发展的车型，为下一年的车市提前铺垫。事实上自从全球能源紧缺，原油价格大涨，气象大会无疾而终等一系列问题集中爆发之后，我们除了继续关注新车型的外观设计、豪华配置等常规关注点外，我们越来越重视新车型的科技含量，是否符合未来潮流的价值观等，那些过时的技术和浮夸的车型势必遭到淘汰，而各种新生力量则将成为新的主流。

主办方用心良苦的为车展设立主题，其目的就在于善意的引导车企的技术改革之路，指明前进的方向，同时也为广大消费者提供了一个洞悉车市发展，了解先进车型的绝佳机会。因此在车展面前，豪车靓女固然值得一看，但如果错过了那些最符合主题的重量车型，那么其结果只能是事倍功半了。

顶尖的涡轮增压及智能直喷技术

代表车型：别克君威GS

眼下各大车企都纷纷忙活着自己的环保汽车项目，以展示自己的科技力量和社会责任感。它们有的专注于混合动力，有的专注于电动技术，也有的专注于新能源开发，它们都有着各自的优势与劣势，究竟谁能成为未来汽车技术的领头羊，前景却并不明朗。

在众多新技术面前，传统的内燃机真得走向末路了吗？恰恰相反，众所周知内燃机仍然有着巨大的潜力可挖，一旦掌握了榨取内燃机能效比的金钥匙，则等于打开了一片新的天地，甚至在很长的一段时间内，这种高科技含量的内燃机都将很难被取代。

别克君威GS就是一款这样的车型。而它打开未来之门的金钥匙，就是顶尖的智能直喷加双流道涡轮增压技术。这款君威GS超级运动版，使用的是一台2.0T SIDI智能直喷涡轮增压发动机，采用SIDI和双流道涡轮技术，尽管排气量仅为2.0升，但功率和扭矩可达190kW和400Nm，几乎达到了2倍排量自然吸气发动机的动力水准，而油耗却仍然保留了2.0升水准，相当于其能效比较之传统发动机提高了整整一倍。

君威GS并不只是拥有出色的动力和燃油经济性，它本身又是一款非常环保并且真正意义上的运动车型。它拥有最直接6速手动变速箱，超大20英寸全新运动铝合金轮毂搭配倍耐力255/35R20 P Zero高性能宽胎，Brembo专业刹车系统，配以Recaro专业运动座椅，FlexRide自适应驾驶系统以及智能全驱系统，加上更为激进个性的外观和劲酷运动内饰，使之成为广州车展最“圆满”的车型之一。

混合动力技术

代表车型：丰田新普锐斯

纯电动车型目前技术受制于电池容量很难做大、续航里程不足等问题，而混合动力则是一个相对更加成熟的方案。丰田是混合动力技术车型上最早投入实用的厂家之一，其旗下的经济型混合动力车普锐斯更是全球销量最高的混合动力车，单一车型的销量已经完全达到了普通轿车的水准。

新普锐斯采用1.8升VVT－I引擎，加上混合动力部分，总功率达到了98.5千瓦，其百公里加速时间缩短到9.8秒。新普锐斯设置了EV、ECO和POWER三种行驶模式。EV模式是在低速行驶时，完全依赖电池提供的能量；ECO模式结合了引擎和电动机，既兼顾了性能，又降低了油耗；POWER模式是在需要急加速时完全依靠汽油引擎提供动力，可以获得更具动感的驾驶乐趣。

纯电动汽车技术

代表车型：沃尔沃C30电动车

沃尔沃C30电动车最早在2009年的法兰克福车展上首发亮相，随后经过改良之后在2010年初的底特律车展中首发，近期正式上市的沃尔沃C30电动车正是这款经过改良的车型。C30电动车的外观与普通的C30一样，也具有同样的安全性、舒适性和空间，不同的是C30电动车完全依靠电力行驶，其搭载了锂离子复合电池，续航里程可以达到150公里，最高时速为130km/h，从静止到100km/h加速需10.5秒，完全能满足普通用户的日常代步需求。

使用成本方面，沃尔沃C30电动车也控制得比较好，充电既可以使用普通家用电源也可以在专业充电站进行。此外，根据欧洲电费收费标准来计算，百公里的使用成本仅为3欧元(按照8小时充满电能行驶150公里来算，行驶100公里需充电5.3小时)，如果是按照国内收费标准的话，百公里成本在只有几块钱的电费。

混合动力SUV

代表车型：大众新途锐混合动力版

对于传统大型豪华SUV而言，我们通常的印象是体型庞大、多汽缸大排量、油耗高等，而德国大众新近推出的混合动力版新途锐，则改变了我们的固有印象。

新款途锐混动版动力系统由一个3.0TSI V6发动机与一个电动机组成，两者总功率达到了279kW（380马力），最高扭矩达到了580牛·米。其中，V6 TSI机械增压直喷发动机输出333马力。大众官方也表示如果单用电动机行驶，最高时速可达48.3公里/小时。新途锐混合动力版将成为一款真正大规模量产的车型，拥有8缸动力的它油耗却仅为4缸的水平，二氧化碳排放仅193克/公里，百公里油耗最低可至8.2升，这款新车将逐步取代上一代途锐的V8车型，并成为豪华SUV领域中最生猛的力量之一。

尽管本届广州车展上展出的绿色环保车型总体多达200多辆，但其核心技术却大多包含在以上四款车型之中。其中，以君威GS为代表的顶尖涡轮增压技术是近期内最值得大力推广的成熟技术，其优点在于节能减排效果明显，且完全不影响日常使用。而混合动力技术作为一种过渡技术，目前其核心技术仍然掌握在少数厂家手中，且受制于较高的成本，注定只能在少数车型中试点使用。至于电动车，尽管技术门槛低，但同样存在的技术缺陷也需要所有厂家共同努力攻克！不管如何，车展是汽车新技术推进的催化剂，我们愿意在车展上看到越来越多的新技术，并期待这些技术早日来到我们身边。