清议：价格是管理需求的工具

今年第三次上调成品油价格终于成行。其意义非同小可。

首先，低碳经济需要全民参与，上调成品油价格有利于全民增强节能减排意识，提高稀缺资源的使用效率，并有助于缓解城市交通拥堵压力。当然，为达成这一目的，政府还应当做更多的努力，包括加快城市轨道交通体系建设、鼓励居民出行选择公共交通工具等等。

其次，在市场经济下，价格不仅是管理需求的工具，也是确保供需平衡的基本手段。统计数据显示，与快速增长的国内原油需求相比，近十年国内原油产量年均增幅仅为2.1%，其结果便是伴随原油进口依存度不断提升而降低国内能源安全。在很大程度上，如果不是坚持成品油价格与国际接轨的正确方向，国内原油产量不会在去年同比下降2.85%的基础上实现今年前11个月6.6%的大幅增长，其中11月增幅高达11.8%。后者显然与10月份的第二次上调成品油价格有关。

有必要强调的是，与美国汽油需求可能永久性下降的预期完全不同，国内私人汽车普及率仅相当于高收入国家的二十分之一和中等收入国家的四分之一，这决定了到2030年国内汽油需求量很可能是目前的4倍。如果不能透过价格对需求加以约束，对国内产量予以鼓励，一旦原油进口依存度升至75%，将严重损害国内经济安全，包括能源安全、贸易安全以及金融稳定。

此外，此次上调成品油价格的特殊背景在于不断强化的通胀预期，尤其是此前高调出台的价格干预政策。既然大多数经济学家不看好价格干预政策的前景，担心过度的行政干预将导致经济再次出现剧烈收缩，那么，此次上调成品油价格，应当被视为一项利好，有助于明年的宏观经济稳健增长。

寄希望于此次上调成品油价格能够成为一个积极的政策信号，借助市场手段而不是行政手段，在实现供需平衡的前提下走出通胀预期。想当年，如果不坚持市场化方向，允许彩电价格随行就市，绝不会在有效刺激国内产能扩张的情况下将五、六千元一台的21寸彩电价格压迫至后来的千元以下。历史是不能忘记的。

顺便说一句，关于明年国内股市预期，上调成品油价格被看作是一项重要的利好因素。预计今后6周此项利好将与加息预期降温一道成为市场多头的主要依据。