汽车消费维权的另一面
对于汽车消费维权各种现象和事例我们司空见惯，“砸车”“马拉车”等悲情维权常见诸媒体，然而，在习以为常汽车消费维权的背后，笔者近来常常听到车商的委屈：车商的权益在消费维权中给忽视了。
不是吗？日前一车商负责人说，他们一车主发生交通事故，车毁坏严重，维修恐怕要花不少钱，然而该车没买商业险，很是遗憾。车主认为事故是由于车本身质量问题造成的，于是将车拉至店前要求赔偿，并为此发生纠纷。经销商和厂家都很重视，只能依据事实再做决定，经过厂家专业技术鉴定，并不存在车主所说的质量问题，因此，车商希望通过法律途径解决。车主对此结果不认可，也不采取正常途径，而是采取堵门、叫骂等手段施压，搞得车商正常经营秩序难以维持，苦不堪言。他说：“都说消费者是弱者，在这个事件中我们才是真正的弱者。”
对于此类怨言，笔者也听到经销商和厂家这样说，此前在一个汽车消费维权座谈会上车商维权成为一个话题，因此，也了解不少“事件”的具体情况，深表同情和理解，也很无奈。为什么呢？在汽车消费维权中，情况可谓千差万别，原因也各不相同，大部分是正当的、合理合法的诉求，也不排除过分的、不合理的要求。在此过程中，一旦存在意见分歧，有的采取过激行为，厂家为了品牌形象和市场需要，往往愿意大事化小没、小事化了，采取息事宁人的态度，甚至吃亏忍受，谈何权益？
我国汽车产销每年两位数增幅突飞猛进，汽车投诉和纠纷也增长幅度几乎与车市销量增长速度同步。不能否认，在汽车消费维权方面存在着举证难、鉴定难、成本高等难题，也不能否认个别消费者存在恶意索赔、不合理要求的问题，因此，必须全面辩证看待这个问题。对于正当消费维权坚决支持，但如果遭遇消费者恶意索赔，甚至在讹诈面前，车商同样是弱者，同样需要维权。
现实情况是，当发生“维权”纠纷时，舆论往往容易“一边倒”，消费者更容易获得同情，尤其部分片面传播对车商品牌名誉造成负面影响，侵犯了经营者的自主经营权，商家只能向当地公安部门报告寻求帮助。
不管对消费者及商家，法律不保护权利的恣意者，当面对权利被侵犯的时候，正当理直气壮维权，同时也要控制在合理范围之内，不要将维权引入到一种尴尬境界。让我们的行为更加成熟和理性，从而建立消费者与经营者和谐的社会关系。(刘士剑）