洪都航空无疑是今年的一只大牛股。不过，这只大牛股于11月11日起厄运降临，出现连续跌停的趋势，在11日到17日的5个交易日里有4天跌停。该公司于11月11日发布公告称，公司实际控制人中航科工从未考虑将所属防务资产注入本公司，未来也不会考虑将防务资产注入本公司。而洪都航空之所以成为大牛股，就是源于该公司存在资产注入预期的缘故。

   洪都航空为市场资产重组题材的炒作泼了一盆冷水，也为资产重组题材的炒作敲响了警钟。资产重组题材是股市里最具活力的题材，资产重组使上市公司乌鸡变成凤凰，上市公司股价因此翻番。因此，上市公司的重组题材对投资者充满了诱惑，一些有重组预期的股票因此受到市场的炒作。而洪都航空就是这种被市场认为是有重组预期的股票。

    当然，这种对重组预期的炒作，不外乎有两个结果：一是炒对了，市场皆大欢喜；二是炒错了，投资者为此付出代价。正因如此，常常有一些机构用重组题材来忽悠投资者，通过挖掘上市公司的重组预期来炒作，炒完了出货了，重组预期也变成了泡影，高位追进股票的投资者因此承担损失。

    而洪都航空的做法进一步加剧了重组股炒作的风险。因为洪都航空的重组预期并非空穴来风，而是来自于该公司2009年年报。在董事会报告的第二部分“对公司未来发展的展望”一节中有这样的表述：“中航集团旗下的十大板块原则上不再进行新的IPO，而是对目前已有的上市公司通过定向增发、资产注入、资产置换等资本运作手段实现子公司整体上市。公司作为中航工业旗下一上市公司，有望成为其重要的整合平台。”既然是“重要的整合平台”，而洪都航空又是防务公司旗下唯一的上市公司，因此，投资者自然会产生资产注入的联想。

    而且，洪都航空对公司重组预期的澄清，在时间的选择上也存在很大的“猫腻”。市场对洪都航空资产注入题材的炒作已超过4个月的时间，洪都航空为什么不在此前的时间里及时作出澄清？更重要的是，在这4个月的时间里，洪都航空在7月中旬进行了定向增发；8月18日至9月27日，公司控制人中航科工在股票大幅上涨的过程中减持了洪都航空741.32万股。而在中航科工完成了股票减持之后，洪都航空于11月11日发布公告称，中航工业从未考虑过将所属防务资产注入本公司，未来也不会考虑将防务资产注入本公司。洪都航空及其控制人中航科工是否存在利用市场的炒作之嫌呢？

    因此，洪都航空的资产注入题材更象是该公司设计的一个圈套，投资者也纷纷掉进这个圈套。洪都航空的这种做法无疑给资产重组题材的炒作增加了风险，同时也给资产重组题材的炒作敲响了一次警钟。