撰文/龚在研

摄影/龚在研

   欧洲车在上海汽车博物馆中占有很大的比例，而日本车则数量很少。考虑到欧洲车和日本车都拥有着“有所节制”的车身尺寸，所以将它们与美国车区分开来，放在同一个板块中。

                                                                                              

1886 奔驰一号 Benz Patent Motorwagen（1：1复制品），被认为是人类第一辆汽车，由卡尔·奔驰发明，于1886年1月29日获得专利，拥有三只车轮，单缸汽油发动机以及为此车专门打造的车架。

1886 戴姆勒第一辆汽车 Daimler Motorkutsche（1：2模型）戈特利布·戴姆勒发明的第一辆四轮汽车，以马车底盘为基础。戴姆勒和奔驰公司在1926年合并为戴姆勒-奔驰，也就是今天的戴姆勒集团，著名的梅赛德斯-奔驰隶属其下。

1902 标致 Peugeot Type 39 标致第一款配备4缸发动机的汽车。

1922 奥斯丁7 Austin 7 被称为英国的T型车，体积很小，曾授权宝马公司生产，是宝马第一款汽车的原型车。

 

1928 梅赛德斯-奔驰SSK Mercedes-Benz SSK（复制品）二战前最著名的奔驰跑车，是奔驰鼎盛时期的代表作品。

 

1936 宝马 BMW 319 最早的 宝马车型之一，已经使用双肾型中网。

1937 劳斯莱斯幻影3 Rolls Royce Phantom III 亨利·罗尔斯的最后作品，配备12缸发动机，该发动机也在飞机上使用。

1946 罗孚 Rover 14HP 如此大的车配备了一台1.6升6缸发动机，在今天看来不可思议。

1948 玛莎拉蒂 Maserati EBS 类似于最早期的F1赛车。

1948 雪铁龙Citroen 2CV 发过最著名的“大众汽车”，拥有简陋的外形和低廉的成本，和甲壳虫、Mini起名。

1951 大众甲壳虫 Volkswagen Beetle（大众汽车提供）甲壳虫的经典无需再说，和旁边的福特T型车相比要小不少，不过可能没有大家想象的那么小。

1951 捷豹Jaguar XK120 非常美的捷豹。

1952 捷豹马克7 Jaguar Mark VII 捷报二战后重新设计的第一款汽车。

1954 宝马501B BMW 501B 二战后第一款宝马车，人称“巴洛克天使”

1958 菲亚特Fiat 500 博物馆中最小的四座汽车，比老奥拓还要更小一些，500和后继车型曾在20年前进入中国，作为一部分出租车，被称之为“大皮鞋”。

1959 大众厢式车 Volkswagen Panel Van 大众最长寿的系列车型，早期以甲壳虫底盘为基础，后来的Multivan则使用单独的平台。

1960 宝马 BMW Isetta 宝马二战后定位于摩托车之上的微型车，车门在车头，像一个冰箱。事实上，它就是一家冰箱企业设计的。后面是第一代奔驰Smart，和Isetta大小差不多。

1961 梅赛德斯-奔驰 Mercedes-Benz 300D

1963 劳斯莱斯银云3 Rolls Royce Silver Cloud III 停在一楼大厅的宝贵藏品。

1963 捷豹 Jaguar E Type 史上最美的捷豹。

1964 保时捷356C Porsche 356C 最早的保时捷系列车型，以甲壳虫底盘为基础。

1964 纳苏NSU Type41 Sport Prinz 德国NSU是公司是当今奥迪公司的祖先之一，但由于加入晚于其他4家公司，所以奥迪的商标没有为NSU增加一个圆环。该车由意大利博通设计。

1965 欧宝 Opel Rekord 体积较大的家用轿车，车位设计和当时的奔驰很相似。

1967 马自达 Mazda Cosmo Sport L10A 日本早期的小型跑车，搭载双转子发动机，可以说是RX8的前辈。

1967 罗孚 Rover P5B 英国当时的高端豪华轿车，英国女王拥有一辆绿色的。

1967 阿尔法·罗密欧 Alfa Romeo Giulia GT Veloce 设计很别致的阿尔法，发动机盖的缝隙很有特点。

1968 梅赛德斯-奔驰 Mercedes-Benz 250SL 230SL/250SL/280SL是190SL及300SL的后代，也是当今SL和SLK的前身。

1969 丰田花冠 Toyota Corolla 第一代花冠，是今天一汽丰田卡罗拉的老祖宗。

1970 本田Honda N600 第一款出口美国的本田汽车，发动机转速高达9000转，达到了当今赛车的水准。

1983 法拉利Ferrari Testa Rossa 著名的“红头”法拉利，其水平对置12缸发动机拥有红色的汽缸头。

1991 宝马BMW 850i 以7系为基础的8系类似于奔驰CL级，是宝马科技的集中体现。但可能是由于外形及价格原因，该车销售很失败，后来被相对低端一些的6系所取代。

1994 宝马BMW 320i STW 宝马超级巡回赛赛车，类似于今天的WTCC世界房车锦标赛。

1996 大众路波3L车 Volkswagen Lupo 3L TDI 路波定位于Polo之下，柴油版油耗仅为百公里3升，但由于成本过高，路波停产后没有后继车型。

2000 宝马氢7 BMW Hydrogen 7 宝马是目前唯一专注于氢内燃机汽车的公司，早在10年前，以氢气为燃料的E38 7系就已经开始示范运营了。

欧洲及日本篇完。

美国篇、中国篇日后奉上。