每日阅读：吉利收购沃尔沃成改革风向标

编辑：汽车自修室

读后感一：吉利收购沃尔沃成改革风向标

希望这样的自由风可以持续。

[布鲁塞尔 10月7日消息]  随温家宝总理出访比利时的中国吉利集团董事长李书福，l0月6日下午应邀在第六届中欧工商峰会上发表演讲，李书福在演讲中指出，遵循合作共赢的战略方针，欧盟和中国的合作已取得了丰硕的成果，吉利集团今年8月与福特汽车公司成功交割沃尔沃就是中国与欧盟合作的一个伟大历史亊件，吉利集团将努力把沃尔沃轿车公司发展成中欧合作的成功典范。

读后感二：财税和实物，成长安汽车主要资本

投资并不一定非得用现金，在长安大规模扩张中，凭借兵装集团，以及各地方政府，在财税、实物等方面的支持，长安也能以较小现金流，盘活较大项目。这也是国有大型企业的优势所在。

时代周报  仅中国长安计划在黑龙江、景德镇、南京、定州、合肥、北京等地启动的项目，投资就超过了100亿元，长安PSA合资项目初期投入就要85亿（双方各投资约40亿），然而除了新项目需要等待输血以外，自主品牌研发方面也需要源源不断的投入，长安的资金压力已无法掩盖。

读后感三：上海将成PSA东亚中心

l        南都记者 朱中齐 实习生 许捷  随着标致雪铁龙集团(PSA)亚洲区总部将于今年9月1日正式投入运营，现在PSA中国事务部的不少职能部门，包括标致雪铁龙(中国)汽车贸易有限公司等，都面临着要搬迁到上海工作的可能。眼下北京PSA中国事务部内，有着上述雪铁龙中国员工一样感受的人，还有很多。

l        《中国汽车市场》、《轰》杂志总策划 首席评论员 吴迎秋  鹏飞解释说，在上海成立研发中心的目的，是为了未来10年在中国的发展以及研究在中国可能会影响世界汽车的东西。要考虑该研发中心设计的产品将来销售到世界各地。“中国的研发中心完全可以成为典范”。

读后感四：国三到国四，谁为上涨油价买单？

扬子晚报  “国四”政策实施在即，随之而来的必然是燃油也将推出“国四”标准。不少车主也担心以后用油花钱会更多了。同样是93号汽油，由于国四标准的生产成本要高于国三，根据相关部门初步预测，其每升大概要比国三贵0.40元。但是，由于定价权在国家发改委，目前，价格上还没有具体的说法。

读后感五：天籁能否终结雅阁和凯美瑞的双寡头时代？

新浪汽车  东风日产天籁在国庆前夕再创历史新高，继以超过13,091台的成绩夺得8月全国中高级车市上牌量第一名之后，9月更以超过16000台的业绩再次领跑中高级车市。就在传统销售旺季中高级车市步入混战状态之时，天籁则表现出如虹的气势，连续两月再斩该级别细分市场两大桂冠，以出色的业绩傲视同侪，昂首步入中高级冠军时代。

读后感六：北京现代何时启动“南下”战略？

新浪汽车  10月8日，世界五大汽车厂商之一的现代起亚汽车公布了9月销量数据。据统计，9月现代起亚汽车集团全球总销量近50万辆(其中现代汽车314,355辆，起亚汽车182,736辆)，同比上涨5.3%，持续保持稳步上扬态势。其中，中国市场表现突出，取得了爆发性增长，9月单月总销量达到103,129辆(不包括现代进口车、起亚进口车)，同比上涨21.3%，占其全球市场份额的21%，当之无愧地登上了现代起亚汽车全球最大市场的宝座。

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