青奥会前，南京60%的车辆将使用清洁能源，这些清洁能源车由天然气公交车、无轨电车和电动公交车组成。近日，无轨电车回归的消息不仅仅吸引了普通市民的关注，一些专家也纷纷建言献策。昨天，南京市市政设计研究院高级工程师朱大碌向记者表示：建议从节省、环保的角度，在有条件的道路上空架设线网，启用新型“灵巧辫子”无轨电车，建设开放式绿色交通系统。

　　新型电车可离线行驶随意超车

　　朱大碌说，过去老无轨电车最大的缺点是为“线”所限，行车不自由，无法超车，一掉“辫子”就会造成堵车影响交通。经过研究，他设计了一种新型“灵巧辫子”电车，这种新型电车上部装有一个灵巧的、可车内操控自动收放的接电弓，车内装有蓄电池及动力源转换装置。一按开关“灵巧辫子”即可自动升起挂上线。遇有障碍需要变线时，便可在行驶中自动收线，待绕过后再挂线。行驶中掉线也会自动收线重新再挂。在没有布设电车线的道路上则收线以蓄电池动力行驶。在有线的路上可以无限时行驶，边行驶边充电。即使停电也不会堵塞交通，可利用蓄电池脱线行驶至合适地点停放。这样就弥补了老式无轨电车的不足。“这种新型电车系统在技术上没有很大困难，基本上是成熟技术的整合。”朱大碌告诉记者，他的这项“灵巧辫子”技术几年前就申请了专利，希望未来南京重新启用电车时能用上。

  　　社会车辆也能用上“灵巧辫子”

　　朱大碌说，恢复电车是一件非常好的事，但几百辆电车对于能源、环保的大局来讲，只能说是一种点缀。国际上一直在研究充蓄电池车，但电池容量、废旧电池处理等技术瓶颈一直无法解决。但如果在城市或城际道路间根据需要架设多股线网，社会车辆上路也挂上“辫子”行驶，在支线没有线网的地方依靠蓄电池助动，这样“无油行驶天下”是可行的。　　“目前无论是车辆制造还是线网架设都不是难题，政府协调在这里有很大的作用，否则有电网没汽车或者有汽车没电网，只能是一个互为因果的矛盾问题。只有先请有关部门在某些地段试验运行，社会推广才会变得现实。”朱大碌说，希望南京建成真正绿色环保的城市公交系统，使古老的无轨电车脱胎换骨，为建成生态南京增光添彩。