现代汽车真的象韩国男人的血性脾气-----爆炸式增长,确有"辣白菜"半岛制造之国的脆爽鲜亮特点!而这个不甘心养尊处优之辣大有川麻辣之不同?

   韩中贸易平均年增长率25%以上， 2015年韩中的双边贸易将达3000亿美元。明年，现代汽车计划在本土西部市场上投资4.43亿美元与资阳南骏汽车也是韩中贸易岂容错失的有效构成部分和西部对接商用车市场伸展的机遇？此前,在京师和盐城两地四厂现代起亚已在本土构成抗阻欧美日乘用车布局体系----西南资阳为何重投一子?

  现代南骏合资厂计划生产商用车把在商用车市场的占有率提升至5%。力争能在五年后2015年产销30万辆商用车，以5%的增长-----一箭锁喉,箭风直指东风、一汽、北汽福田-----靠南骏成本加现代技术真的能超越5%的西部资阳式增长？

  目前，资阳南骏汽车年产量为12万辆，建立合资公司后，该公司明年重型卡车和汽车在华销量欲达到9万辆。另人深思的却是中部江淮异军突起在某些领域反超现代-----亚洲半岛对亚洲中部的区域技术与产权的对垒赛?

  业内分析：现代汽车计划到2012年在全球范围的汽车年生产量要比目前增加大100万辆至650万辆。在汽车消费地扩大当地生产的规模不仅能够降低制造费用，同时能更大地规避汇率波动的风险。