每日点评：比亚迪欲领军中国车市

编辑：汽车自修室

点评一：比亚迪欲领军中国车市

四川在线-华西都市报 作者：张欣男   记者获悉，2010年，比亚迪计划再推出L3、I6、G6、S6、M6等5款全新重磅车型，力争实现80万辆的产销计划，再次实现100%的跨越增长。据悉，去年，比亚迪实现了40万辆销售目标，为抢攻2010年，比亚迪销售目标直指80万辆。

背景资料：上海大众、一汽大众、上海通用三巨头09年的总销量大体为70万辆左右，预计2010年的总销量目标大体在85万辆左右。

点评二：吃一堑长一智，交通预警效率加快

l  1月2日，北京、天津、河北等地出现强降温降雪天气，给民众生活和出行造成严重影响。

l  1月3日，国务院总理温家宝，要求各地和相关部门全力做好灾害防范和应急响应工作。

l  1月3日下午，中国气象局局长郑国光就进一步做好当前的降温降雪天气过程气象服务工作进行再部署。

l  1月3日，千龙网北京讯 (记者吕峥) 截止16时，除京承高速、八达岭高速路部分路段采取临时管制外，全北京市共有60条公交线路分别采取了停驶、绕行、发区间等措施。地铁运营公司启动雪天应急预案，各分公司领导全部到岗指挥工作。

点评三：中国车市尚处“春秋时代”

华商网-华商报 作者：樊远洋 目前中国车市在售车型达到320款，超过了日本的109款，北美的160多款，已相当于欧洲的总量。

点评四：上汽自主阵型初见端倪

新京报 作者：魏学珍  本报讯　上海汽车上周宣布，2009年全年自主品牌销量将接近9万辆，计划今年产销实现翻番，达到18万辆。据介绍，2009年1月到11月份，荣威与MG两个品牌整车销量突破8.2万辆，同比增长160%。据了解，今年上汽自主品牌将集中发力，除了刚上市的MG 6之外，还将推出荣威A级车、荣威SUV等两款全新车型。

点评五：2009年车市“因祸得福”

大洋网-广州日报(王灿彬)汽车行业的资深研究员张欣在接受记者采访时称，由于2008年9月爆发全球性金融危机，导致中国当年有50万~80万辆购车需求受到压抑，延迟到2009年得以释放。中国消费者对价格非常敏感，2010年购置税优惠缩减政策的颁布，导致180万~200万辆的购车需求提前到了2009年年底实现。

点评六：2010年将成美国三巨头政改“试金石”

《新京报》底特律并没有沉没：通用复兴劲头强劲，新车型和新战略开始逆转颓势；福特三季度实现10亿美元盈利；克莱斯勒正在与菲亚特积极磨合，新产品就将在这一届底特律车展揭晓。

点评七：“台湾车”或将为国内二手车市添油加醋

金羊网-新快报 (欣华)福建省交通运输厅日前表示，2010年争取率先开展台湾车辆在大陆挂牌行驶。

点评八：名车卖得不仅仅是车

新周刊 ：除了大众熟知的跑车，法拉利的产品线包括棒球帽、运动太阳镜、飞行员夹克、V领羊绒衫、马球衬衫、T恤衫、紧身牛仔裤以及衬衫等。全年总销售额达到18亿欧元。计划到 2011年，专卖店数量从30家成长到50家。公司将主要关注远东区域，还将在阿拉伯联合酋长国开首家法拉利主题公园。